起亞Imagine并未公布過具體售價。這款車基于全新純電動平臺打造，本預(yù)計2022年上市，有著500公里續(xù)航以及快速充電功能等亮點。不過目前Imagine By Kia已停售，或許因種種原因，它還未來得及定價就告別市場舞臺。雖未能正式進入消費者視野，但它展現(xiàn)出的技術(shù)與設(shè)計理念，仍是起亞在電動汽車領(lǐng)域探索的重要見證。

盡管沒有確切的價格標(biāo)簽，但我們可以從多個維度去推測，若起亞Imagine順利上市，其定價可能處于何種區(qū)間。從平臺角度來看，全新純電動平臺往往意味著更高的研發(fā)成本投入，這在一定程度上會反映到車輛的最終售價上。再結(jié)合其500公里的續(xù)航里程，在當(dāng)時的電動汽車市場中，這樣的續(xù)航表現(xiàn)屬于中上游水平，續(xù)航能力較強的車型通常價格也相對較高。

而且，快速充電功能也是一大技術(shù)亮點，這項功能需要先進的電池技術(shù)和充電系統(tǒng)作為支撐，無疑會增加車輛的生產(chǎn)成本，進而影響價格定位。參考起亞當(dāng)時同級別、類似配置的電動車型定價，以及市場上其他品牌具有相似續(xù)航和功能的競品價格，起亞Imagine若上市，預(yù)計售價可能會處于一個中等偏上的區(qū)間。

可惜的是，如今Imagine By Kia已停售，我們終究沒能等到它帶著具體價格來到消費者面前。但它所承載的技術(shù)探索，如先進的電動平臺、續(xù)航技術(shù)等，都為起亞后續(xù)的電動汽車發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。雖未在市場上留下價格印記，卻在起亞的電動化進程中刻下了不可磨滅的一筆，為品牌未來推出更具競爭力的電動車型奠定了基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）