目前暫未找到四川陸空一體式飛行汽車試駕預(yù)約的相關(guān)確切信息。陸空一體式飛行汽車作為新興的出行載具，融合了陸地行駛與空中飛行的功能，極具創(chuàng)新性與前瞻性。像小鵬匯天的陸空一體式飛行汽車造型前衛(wèi)，能實(shí)現(xiàn)兩種駕駛模式自由切換。然而，這類汽車的試駕預(yù)約可能因技術(shù)成熟度、法規(guī)限制等因素而相對復(fù)雜，還需等待進(jìn)一步消息以了解具體預(yù)約途徑 。

從全球范圍內(nèi)來看，眾多品牌都在積極探索飛行汽車領(lǐng)域。成都吉利沃飛長空旗下首款飛行汽車AE200已在成都淮州機(jī)場完成公開演示飛行，展示了其在空中飛行的卓越性能；國外谷歌創(chuàng)始人投資的Opener推出超輕型飛機(jī)BlackFly，荷蘭PAL - V公司推出自由人先驅(qū)版，斯洛伐克 - Aerombil公司推出AirCar等，都為飛行汽車的發(fā)展添磚加瓦。

小鵬匯天的飛行汽車也成果豐碩。旅航者X2在迪拜試飛成功，能在1千米高度，以最高每小時(shí)130公里的速度飛行，續(xù)航約35分鐘。而其測試的X3飛行汽車原型更是具備空中垂直升降與道路高速行駛的雙重功能。特別是在陸空一體式飛行汽車方面，在陸行模式下，機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可巧妙地完全折疊收納進(jìn)車體內(nèi)，保持汽車的流暢外觀；飛行模式下，通過折疊變形系統(tǒng)打開機(jī)臂，實(shí)現(xiàn)垂直起降，滿足短距離低空出行需求。

不過，由于飛行汽車涉及航空與陸地交通的交叉領(lǐng)域，技術(shù)成熟度尚在不斷提升，相關(guān)法規(guī)也在逐步完善之中。所以，關(guān)于四川陸空一體式飛行汽車的試駕預(yù)約，確實(shí)難以在當(dāng)下獲取確切信息。我們只能耐心等待，隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)的健全，相信未來會(huì)有明確的預(yù)約渠道出現(xiàn)，讓更多人有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這一創(chuàng)新載具帶來的奇妙出行感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）