由于中華H320已停產(chǎn)，目前無法進行試駕預約。中華H320作為華晨駿捷FRV的改款車型，曾在成都車展上市，給消費者帶來過不少期待。它外觀內飾有所改動，動力上有過多種選擇，從1.3L到1.5L發(fā)動機，后1.3L車型取消。變速箱也有升級，提升了舒適性與燃油經(jīng)濟性。雖已停產(chǎn)，但它在汽車市場上留下的痕跡，仍值得眾多車迷回味。

中華H320的1.5L發(fā)動機代號為BM15L，結構相對簡單，沒有渦輪增壓技術的加持，卻有著獨特的優(yōu)勢。這種發(fā)動機可靠性和耐用性良好，對于普通家庭來說，意味著更低的使用和維護成本，省心又省力。最大功率轉速在5800轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分，搭配5速手動變速箱或4AT變速箱，在日常駕駛中能提供平穩(wěn)且足夠的動力輸出。

在底盤懸掛方面，前麥弗遜獨立懸掛和后扭轉梁非獨立懸掛的組合，雖然不是最頂尖的配置，但在空間利用和實用性上達到了很好的平衡。它能滿足日常出行的需求，在應對一些顛簸路面時，也能提供一定的舒適性。

這款車在市場上雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它的出現(xiàn)，為不少消費者提供過經(jīng)濟實用的選擇。它見證了汽車技術發(fā)展的一個階段，在那個時期，以其自身的特點，贏得了一部分消費者的青睞。它的存在，讓我們看到汽車品牌不斷探索和改進的過程，為后續(xù)車型的研發(fā)積累了經(jīng)驗。

中華H320雖已停產(chǎn)，但它留下的寶貴經(jīng)驗和回憶，將永遠留在汽車發(fā)展的長河中，成為汽車歷史畫卷里不可磨滅的一筆，讓后來者能從中汲取養(yǎng)分，推動汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）