由于日產(chǎn)Hyper Tourer是一款電動MPV概念車，目前沒有確切的售價信息，所以難以得出其在廣州的落地價。概念車往往代表著品牌未來的設(shè)計方向與技術(shù)探索，更多用于展示前瞻性理念，并非立即投入量產(chǎn)銷售。像日產(chǎn)Hyper Tourer在2023年推出后主要用于展示，暫未進入實際銷售環(huán)節(jié)，自然也就不存在落地價一說。待其量產(chǎn)定價后，落地價才會有跡可循 。

一款車的落地價通常由廠商指導(dǎo)價、經(jīng)銷商優(yōu)惠、車輛購置稅、保險費以及上牌費等多個因素共同決定。然而，對于日產(chǎn)Hyper Tourer而言，由于廠商指導(dǎo)價缺失，優(yōu)惠幅度更是無從談起，這兩大關(guān)鍵要素的空白，讓落地價的計算成了無本之木。

車輛購置稅一般是按照不含稅價格的一定比例征收，保險費則要根據(jù)車輛價值、險種選擇等來確定，而上牌費也因地區(qū)和具體辦理流程有所差異。但在沒有明確售價的情況下，這些費用都無法準確核算。

即便未來日產(chǎn)Hyper Tourer實現(xiàn)量產(chǎn)并公布指導(dǎo)價，不同地區(qū)的經(jīng)銷商基于自身運營策略、市場競爭狀況等，會給出不同的優(yōu)惠政策，這也會導(dǎo)致落地價存在較大的地區(qū)差異。在廣州，當(dāng)?shù)氐钠囀袌霏h(huán)境、消費者需求以及日產(chǎn)經(jīng)銷商的布局和銷售策略，都會對最終的落地價產(chǎn)生影響。

綜上所述，在日產(chǎn)Hyper Tourer還處于概念車階段，未明確量產(chǎn)計劃與售價之時，討論其在廣州的落地價為時尚早。我們只能耐心等待這款車進一步的發(fā)展動態(tài)，待其正式走向市場，各項價格信息明晰后，才能準確計算出落地價，從而為消費者的購車決策提供有力參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）