由于日產(chǎn)EPIC目前僅有2024款Concept概念車，還未量產(chǎn)上市，所以暫不存在落地價(jià)。概念車往往是汽車品牌展示設(shè)計(jì)理念、前沿技術(shù)的載體，主要用于探索未來(lái)車型的發(fā)展方向。日產(chǎn)EPIC概念車也不例外，它更多是為后續(xù)量產(chǎn)車型提供靈感與指引。在其真正量產(chǎn)推向市場(chǎng)前，各項(xiàng)配置、定價(jià)策略都未確定，落地價(jià)自然也無(wú)從談起。

通常來(lái)說(shuō)，一款汽車的落地價(jià)由裸車價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成。但對(duì)于日產(chǎn)EPIC而言 ，當(dāng)下連最基礎(chǔ)的裸車價(jià)都沒(méi)有明確。因?yàn)閺母拍钴嚨搅慨a(chǎn)車的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，諸多因素都會(huì)發(fā)生變化。

汽車廠商需要根據(jù)市場(chǎng)需求、生產(chǎn)成本、競(jìng)品價(jià)格等多方面因素，綜合考量來(lái)制定量產(chǎn)車型的最終售價(jià)。比如市場(chǎng)對(duì)該車型所在細(xì)分領(lǐng)域的接受程度，如果需求旺盛，定價(jià)可能相對(duì)更有空間；而若競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，定價(jià)或許會(huì)更親民。

在生產(chǎn)成本方面，原材料價(jià)格波動(dòng)、生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度等都會(huì)影響最終的成本核算。倘若日產(chǎn)EPIC在量產(chǎn)時(shí)采用了大量先進(jìn)且昂貴的技術(shù)和材料，成本上升的同時(shí)，售價(jià)可能也會(huì)相應(yīng)提高。

保險(xiǎn)費(fèi)用則與車輛價(jià)格、車主選擇的保險(xiǎn)險(xiǎn)種有關(guān)；上牌費(fèi)會(huì)因地區(qū)不同而存在差異。這些在車輛未量產(chǎn)定價(jià)前，都無(wú)法確切知曉。

雖然目前無(wú)法得知上海日產(chǎn)EPIC的落地價(jià)，但我們可以持續(xù)關(guān)注日產(chǎn)的官方動(dòng)態(tài)，以及汽車市場(chǎng)的相關(guān)消息。一旦這款車量產(chǎn)上市，其具體的落地價(jià)便會(huì)水落石出，屆時(shí)消費(fèi)者就能根據(jù)自身需求和預(yù)算，判斷它是否是自己心儀的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）