上海斯柯達 VISION GT 作為一款概念車，通常不會有落地價。概念車的意義在于展示汽車品牌的設(shè)計理念、前瞻性技術(shù)以及未來發(fā)展方向，并非面向市場量產(chǎn)銷售的車型。VISION GT 有著硬朗的外觀造型，大量家族設(shè)計元素的運用使其獨具特色，從凌厲的線條到獨特的裝飾，無一不展現(xiàn)著斯柯達對未來汽車的設(shè)想。正因如此，它主要用于展覽與技術(shù)探索，不存在落地價這一說法 。

不過，倘若拋開概念車這一屬性，要大致估算落地價，我們可以基于一些假設(shè)和相近量產(chǎn)車型來推測。首先，從VISION GT的定位和展現(xiàn)出的科技含量來看，如果它實現(xiàn)量產(chǎn)，大概率會定位中高端車型。

它在外觀設(shè)計上運用了許多先進工藝和獨特材料，比如大尺寸輪圈、隱藏式門把手等，這意味著較高的制造成本。在動力系統(tǒng)方面，雖然目前沒有確切消息，但考慮到其展現(xiàn)的未來感，很可能采用先進的混動甚至純電技術(shù)，這也會增加成本。

若參考斯柯達旗下定位相近的量產(chǎn)車型，并且加入這些額外的高端配置和先進技術(shù)成本，假設(shè)其量產(chǎn)版的裸車價可能在30 - 40萬元左右。再加上購置稅、保險費、上牌費等一系列費用，購置稅按10%計算，保險費大約5000 - 8000元，上牌費就算1000元左右，如此算下來落地價可能在35 - 45萬元區(qū)間。

當然，以上只是毫無根據(jù)的猜測，畢竟VISION GT是概念車。它的存在主要是為斯柯達品牌發(fā)展提供方向和思路，讓消費者提前感受品牌未來設(shè)計與技術(shù)走向。雖然落地價無法確定，但它給汽車行業(yè)和消費者帶來的啟發(fā)和想象空間，遠遠超越了一個具體的價格數(shù)字。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）