上海Mobilize Solo沒有落地價這一說法，因為該產(chǎn)品僅提供訂閱服務(wù)。Mobilize Solo是雷諾集團旗下的電動汽車，品牌主打可持續(xù)、共享出行模式。其產(chǎn)品特性決定了它并非傳統(tǒng)售賣方式，而是以訂閱形式服務(wù)大眾。小巧的車身設(shè)計讓它適合城市通勤，在共享出行場景中優(yōu)勢明顯，以訂閱服務(wù)更能發(fā)揮其共享價值，滿足人們短距離出行需求 。

Mobilize Solo車身小巧玲瓏，長寬高分別為1.37米、0.9米、1.75米，這樣的“身材”無論是在擁堵的街道穿梭，還是尋找停車位，都有著得天獨厚的優(yōu)勢，停車效率極高。其橙灰配色十分醒目，內(nèi)部還設(shè)有儲物空間，座椅可前后移動，為駕乘者提供了一定的便利性。它三個輪子的獨特布局為前二后一，最高時速25公里/小時，由兩個前輪驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向，駕駛起來別有一番趣味。

并且，Mobilize Solo支持多種充電方式，使用起來非常便捷。更為特別的是，駕駛它無需駕駛證，配備單個安全氣囊和緊急停車“腳踏按鈕”，操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)方向盤，油門由拇指控制，降低了駕駛門檻，讓更多人能夠輕松駕馭。而且，該車型制作材料50%為回收材料，報廢后可回收率達95%，完美契合了品牌可持續(xù)發(fā)展的理念。

在共享出行日益火爆的當(dāng)下，Mobilize Solo以訂閱服務(wù)的方式進入市場，無疑是一種創(chuàng)新且貼合實際需求的模式。對于那些偶爾有短距離出行需求，不想被購車繁瑣手續(xù)和高昂費用束縛的消費者來說，訂閱Mobilize Solo無疑提供了一種輕松、環(huán)保且經(jīng)濟的出行選擇。它用獨特的產(chǎn)品特性與服務(wù)模式，為城市出行帶來了新的活力與可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）