噴漆會流主要是由于油漆太稀、噴槍調(diào)試不佳、烤漆調(diào)和劑配比不當(dāng)以及噴漆環(huán)境有風(fēng)等因素。油漆過稀，附著力變?nèi)?，難以穩(wěn)固附著在車身，便容易下流；噴槍的風(fēng)量與漆量閥門配合不好，會讓噴出的漆量與狀態(tài)異常；烤漆調(diào)和劑中高沸點(diǎn)溶劑過多，影響漆的干燥與附著；有風(fēng)的環(huán)境會干擾噴漆，導(dǎo)致漆層分布不均而下流。這些因素共同作用，就造成了噴漆下流的情況 。

從更深入的層面來看，稀釋劑使用不當(dāng)是導(dǎo)致油漆過稀的關(guān)鍵因素。錯(cuò)誤選擇稀釋劑或其質(zhì)量欠佳，都會致使漆液粘度降低，進(jìn)而變得過于稀薄。比如使用了干燥速度過慢的稀釋劑，或者過量使用稀釋劑，都可能出現(xiàn)這種狀況。而噴槍方面，若壓縮空氣壓力低、噴槍扇面窄、移動速度慢、噴槍距離車身過近等，都會讓噴出的漆量和狀態(tài)不理想，難以均勻地附著在車身上，增加了流漆的可能性。

噴漆時(shí)一次噴漆過厚或間隔時(shí)間短，也是流漆的“元兇”之一。漆層過厚，底層的漆還未干燥，上層又繼續(xù)噴涂，使得整體重量增加，附著力無法支撐，自然就容易向下流淌。而且在鈑金突出部分等位置，由于表面形態(tài)特殊，本身就更容易出現(xiàn)流漆現(xiàn)象。

了解了流漆的原因后，預(yù)防就顯得尤為重要。我們要采用正確的噴涂技術(shù)，按照推薦比例使用稀釋劑并合理稀釋，仔細(xì)調(diào)整噴槍的各項(xiàng)設(shè)置，控制好噴槍與車身的距離、移動速度等。在噴漆過程中，要預(yù)留足夠的干燥時(shí)間，確保每一層漆都能充分干燥。

總之，噴漆會流是多種因素綜合導(dǎo)致的。只有充分了解這些因素，并在噴漆過程中加以注意和控制，才能有效避免流漆現(xiàn)象的發(fā)生，讓噴漆效果更加完美，為愛車增添亮麗色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）