傳動(dòng)軸聯(lián)軸器是用于聯(lián)接不同結(jié)構(gòu)中兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸），使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。它猶如傳動(dòng)系統(tǒng)中的橋梁，讓動(dòng)力平穩(wěn)過(guò)渡。聯(lián)軸器分為剛性和撓性兩大類，各有多種具體類型。其不僅能有效傳遞扭矩，還具備過(guò)載保護(hù)功能，能容忍一定的安裝誤差，吸收軸向振幅，在不同工況下保障傳動(dòng)軸高效、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn) 。

剛性聯(lián)軸器由剛性元件構(gòu)成，適用于兩軸線許用相對(duì)位移量極小的情況。像凸緣聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，常用于轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、對(duì)中精度高的場(chǎng)合；套筒聯(lián)軸器則利用套筒與兩軸相連，構(gòu)造緊湊，但對(duì)兩軸的同軸度要求嚴(yán)格；夾殼聯(lián)軸器通過(guò)兩半夾殼抱緊軸來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，裝卸較為方便。

撓性聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移，可分為金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器和非金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器。金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器中，DJM系列單膜片聯(lián)軸器依靠膜片的彈性變形來(lái)補(bǔ)償位移，具有良好的緩沖減振性能；SJM系列雙膜片聯(lián)軸器則能更好地適應(yīng)復(fù)雜工況，提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性。非金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器以橡膠、聚氨酯等為材料，比如彈性柱銷聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，有一定的緩沖和補(bǔ)償位移能力；彈性套柱銷聯(lián)軸器同樣具有良好的彈性和減振性，能在一定程度上補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。

此外，聯(lián)軸器還有很多重要的相關(guān)參數(shù)，如額定扭矩決定了它正常工作時(shí)能傳遞的轉(zhuǎn)矩大小，最大扭矩則關(guān)乎其極限承載能力。最高轉(zhuǎn)速限制了聯(lián)軸器的適用速度范圍，慣性力矩影響著系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性體現(xiàn)了聯(lián)軸器抵抗扭轉(zhuǎn)變形的能力，而容許偏差（徑向、角向、軸向偏差）則明確了其對(duì)兩軸相對(duì)位置誤差的容忍程度。

傳動(dòng)軸聯(lián)軸器在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，多樣的類型和豐富的參數(shù)選擇，滿足了不同工況的需求，確保了動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定與高效，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）