汽車(chē)燒機(jī)油主要有廢氣閥失效、活塞油環(huán)與回油孔堵塞、氣門(mén)油封老化、缸壁與活塞磨損等原因。廢氣閥失效會(huì)使油氣分離不徹底，機(jī)油蒸汽進(jìn)入燃燒室；活塞油環(huán)和回油孔堵塞，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎粴忾T(mén)油封老化，孔徑變大，機(jī)油會(huì)沿油封滲入氣缸燃燒；缸壁與活塞磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，機(jī)油易竄入燃燒室。這些因素都可能致使汽車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

除了上述這些，活塞環(huán)磨損也是燒機(jī)油的重要因素?；钊h(huán)長(zhǎng)期在高溫、高壓且潤(rùn)滑不良的環(huán)境下工作，會(huì)逐漸磨損。當(dāng)活塞環(huán)磨損后，其刮油能力大幅下降，原本應(yīng)該被刮下并回流到油底殼的機(jī)油，就會(huì)順著活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進(jìn)入燃燒室，參與燃燒，時(shí)間一長(zhǎng)，不僅會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，還容易引發(fā)拉缸問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

氣門(mén)油封的磨損老化同樣不可忽視。氣門(mén)油封與氣門(mén)桿長(zhǎng)期相互摩擦，隨著車(chē)輛行駛里程的增加，二者會(huì)逐漸磨損老化。當(dāng)氣門(mén)油封磨損嚴(yán)重時(shí)，密封性能變差，機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)油封與氣門(mén)桿的縫隙中泄漏到燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油。一般行駛十萬(wàn)公里左右的車(chē)子，氣門(mén)油封老化導(dǎo)致燒機(jī)油的情況較為常見(jiàn)。

積碳問(wèn)題也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。積碳會(huì)引起活塞環(huán)卡滯，例如 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油現(xiàn)象中有 80%都是這個(gè)原因。積碳堆積在活塞環(huán)周?chē)?，使其無(wú)法正常工作，阻礙了機(jī)油的正常循環(huán)，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

另外，渦輪增壓器故障也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。雖然現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)日益穩(wěn)定，但渦輪增壓器的密封件如果出現(xiàn)損壞，機(jī)油就會(huì)從渦輪增壓器處泄漏，進(jìn)入燃燒室被燒掉。

總之，汽車(chē)燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件的故障或老化。了解這些原因后，車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中應(yīng)多留意車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）