多片式離合器是一種濕式多片電磁離合器，通常在潤(rùn)滑條件下工作，利用摩擦力實(shí)現(xiàn)剛性連接。它由多組主動(dòng)盤和從動(dòng)盤組成，通過(guò)活塞推動(dòng)摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作。因其徑向尺寸小、力矩大，可廣泛應(yīng)用于多種設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。在車輛領(lǐng)域，多片離合器能減少換擋延遲，提升穩(wěn)定性與操控性，在不同驅(qū)動(dòng)形式的四驅(qū)系統(tǒng)中也發(fā)揮著重要作用。

多片式離合器的工作原理十分巧妙。在離合器活塞中，借助旋轉(zhuǎn)接頭輸送過(guò)來(lái)的壓縮空氣，會(huì)將摩擦片緊緊壓靠在擋板上，從而達(dá)成離合器的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。而當(dāng)斷開(kāi)壓縮空氣時(shí)，彈簧就會(huì)發(fā)揮作用，把活塞推回初始位置，讓離合器脫開(kāi)。這種精準(zhǔn)的控制，使得動(dòng)力的傳遞與切斷能夠高效且穩(wěn)定地進(jìn)行。

多片式離合器在車輛的不同系統(tǒng)里都扮演著關(guān)鍵角色。在變速箱方面，它可用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，像濕式雙離合器就是典型應(yīng)用；在AT變速箱內(nèi)，能夠控制行星輪等進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擋位的順暢切換。在四驅(qū)系統(tǒng)中，基于多片離合器的分動(dòng)器讓車輛擁有不同驅(qū)動(dòng)形式。當(dāng)離合器壓力不完全消失時(shí)，車輛處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)；而當(dāng)離合器可完全分離時(shí)，則為適時(shí)四驅(qū)。

此外，多片式離合器有著不少優(yōu)勢(shì)。它在潤(rùn)滑條件下工作，能讓摩擦片磨損小，使用壽命得以延長(zhǎng)。并且多組摩擦片疊加，增大了摩擦面積，提升了承載能力和扭矩傳遞效率。不過(guò)，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，這也導(dǎo)致制造和維修成本偏高。

總之，多片式離合器憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、巧妙的工作原理以及多樣的功能，在眾多機(jī)械設(shè)備尤其是車輛領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。盡管有成本方面的小劣勢(shì)，但它帶來(lái)的高效動(dòng)力傳遞、良好操控性能等優(yōu)勢(shì)，讓其成為眾多工程師和駕駛者青睞的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）