490發(fā)動機柴油機是一種四缸缸徑為90毫米的柴油發(fā)動機。它在未加裝渦輪增壓系統(tǒng)時，馬力約60匹，加裝后可達90到100匹。該發(fā)動機通過燃燒柴油獲取能量，具有扭矩大、經(jīng)濟性能好的優(yōu)勢，工作歷經(jīng)進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。其內(nèi)部組件多樣，涵蓋燃料體系、動力傳動等多個部分，有氣動和電動兩種啟動方式，設(shè)計兼顧使用與維護便利性。

在進氣沖程中，空氣被吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒過程提供必要的氧氣。接著進入壓縮沖程，活塞向上運動，將空氣壓縮，使得空氣的溫度和壓力急劇升高。由于柴油的自燃溫度低，此時噴入霧化的柴油，柴油與高溫高壓的空氣混合后迅速自燃，推動活塞下行，這便是做功沖程，也是發(fā)動機輸出動力的關(guān)鍵階段。最后，燃燒后的廢氣通過排氣沖程排出氣缸，完成一個完整的工作循環(huán)。

490柴油機的燃料柴油有著不同于汽油的特性，它粘度大、不易蒸發(fā)，這就決定了其可燃混合氣的形成及點火方式與汽油機大不相同。工作時進入氣缸的只有空氣，依靠壓縮空氣提高溫度，再將柴油噴霧注入，讓柴油與自燃的空氣混合物在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生強大動力，這種方式有助于提高燃燒效率。

它的內(nèi)部組件分工明確又協(xié)同合作。燃料體系結(jié)構(gòu)精確控制著柴油的供應(yīng)和噴射；動力傳動部件負責(zé)將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞到車輛的各個部分；氣門精準(zhǔn)地控制著進氣和排氣的時機；燃油系統(tǒng)和調(diào)速器確保發(fā)動機在不同工況下都能穩(wěn)定運行；潤滑系統(tǒng)如同發(fā)動機的“血液”循環(huán)系統(tǒng)，為各個部件提供必要的潤滑和保護；冷卻系統(tǒng)則能有效防止發(fā)動機因過熱而損壞；起動系統(tǒng)讓發(fā)動機順利啟動。

490發(fā)動機柴油機憑借其獨特的設(shè)計和性能特點，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為各類機械設(shè)備提供可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）