無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)屬于汽車配件。它是用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛胎壓的系統(tǒng)，市場(chǎng)上多為無(wú)線類型。其工作原理是在輪胎安裝傳感器，通過(guò)接收器傳輸數(shù)據(jù)到顯示屏。它分為間接式和直接式，各有特點(diǎn)。作為配件，無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)安裝方便，能實(shí)時(shí)掌握胎壓，提升行車安全等。雖存在成本高、受干擾等不足，但仍是重要的汽車配件，助力保障出行。

間接式無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)，借助車輛原有的ABS和ESP系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)輪子的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷胎壓情況。這種方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不過(guò)在精確度方面有所欠缺，還可能出現(xiàn)誤觸發(fā)的狀況。而直接式無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)運(yùn)用TPMS技術(shù)，在每個(gè)車輪都安裝感應(yīng)器，然后將胎壓數(shù)據(jù)以無(wú)線的方式發(fā)射至中央控制盒。駕駛員能夠?qū)崟r(shí)查看具體的胎壓數(shù)值，精準(zhǔn)度高，讓車主對(duì)輪胎狀況了如指掌。

無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中有著諸多優(yōu)勢(shì)。安裝過(guò)程并不復(fù)雜，車主可以根據(jù)自身需求選擇內(nèi)置或外置的傳感器。內(nèi)置傳感器需安裝在輪胎內(nèi)側(cè)鋼圈上，安裝后要進(jìn)行動(dòng)平衡監(jiān)測(cè)；外置傳感器則安裝在輪胎氣嘴上，無(wú)需拆胎，操作更為簡(jiǎn)便。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，幫助車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)胎壓異常，避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的爆胎等安全事故，提高了行車的安全性。同時(shí)，合適的胎壓還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛行駛更加穩(wěn)定。

然而，無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)也并非完美無(wú)缺。其成本相對(duì)較高，尤其是直接式的產(chǎn)品。而且，無(wú)線監(jiān)測(cè)模塊大多是一次性的，電池沒(méi)電后需要進(jìn)行更換。此外，傳感器可能會(huì)受到其他無(wú)線信號(hào)的干擾，從而影響監(jiān)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。盡管存在這些不足，但它對(duì)行車安全的重要性不容忽視。

總之，無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)作為汽車配件，以其獨(dú)特的功能和特點(diǎn)，在汽車安全領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。雖然有一些缺點(diǎn)，但它為車主提供了實(shí)時(shí)掌握胎壓情況的便利，大大提升了行車安全性。在選擇和使用時(shí)，車主應(yīng)充分考慮自身需求和產(chǎn)品特性，讓這一配件更好地服務(wù)于出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）