后輪剎車(chē)可以進(jìn)行改裝，比如升級(jí)加大剎車(chē)盤(pán)、更換高性能卡鉗等，這能提升制動(dòng)性能與操控性。像海豚汽車(chē)，后輪剎車(chē)分泵活塞直徑 45 毫米，因剎車(chē)盤(pán)小、力矩不足導(dǎo)致剎車(chē)性能欠佳，于是選擇原車(chē)分泵搭配升級(jí)加大剎車(chē)盤(pán)的方案。還有采用 BREMBO 四活塞卡鉗等高性能配件的改裝案例。不過(guò)，改裝時(shí)要兼顧制動(dòng)協(xié)調(diào)性、車(chē)輛安全性與改裝合法性，必要時(shí)檢測(cè)備案。

在眾多的后輪剎車(chē)改裝方案中，每一種都有其獨(dú)特之處。以采用BREMBO四活塞卡鉗的改裝為例，其搭配電子手剎以及STOPFLEX 390MM CCB碳陶碟，組成了一套高性能的制動(dòng)系統(tǒng)。其中，STOPFLEX CCB陶瓷制動(dòng)盤(pán)更是亮點(diǎn)十足，它是在1700℃高溫下，由碳纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷基復(fù)合材料制作而成。這使得制動(dòng)盤(pán)具備了眾多優(yōu)異特性，高摩擦、高耐磨讓制動(dòng)效果更出色，重量輕不僅有助于提升車(chē)輛性能，還能降低能耗。耐熱衰退、低NVH以及抗腐蝕性能，更是保障了制動(dòng)系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定可靠地工作。

不過(guò)，后輪剎車(chē)改裝并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。雖然升級(jí)剎車(chē)卡鉗等改裝能顯著提升制動(dòng)性能，但緊急制動(dòng)時(shí)仍可能存在安全隱患。這是因?yàn)楦难b配件多為易耗品，在更換時(shí)，必須嚴(yán)格檢測(cè)，確保其與車(chē)輛現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)完美兼容。而且，為了保障制動(dòng)的協(xié)調(diào)性和效率，當(dāng)后輪加裝剎車(chē)卡鉗時(shí)，前輪也需要進(jìn)行相應(yīng)的配備。否則，在緊急制動(dòng)的瞬間，很可能出現(xiàn)剎車(chē)失靈或車(chē)身失控等嚴(yán)重后果。

總之，后輪剎車(chē)改裝是一把雙刃劍，既能帶來(lái)更好的制動(dòng)性能和操控體驗(yàn)，也伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行改裝時(shí)，車(chē)主們務(wù)必充分了解各種改裝方案的利弊，將車(chē)輛安全性和制動(dòng)效率放在首位，嚴(yán)格確保改裝的合法性，并做好必要的檢測(cè)和備案工作，這樣才能在享受改裝帶來(lái)的樂(lè)趣時(shí)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）