現(xiàn)在買車整體上較為便宜。一方面，隨著技術(shù)進步與國內(nèi)汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加工成本大幅降低，國內(nèi)汽車技術(shù)的崛起還打破了部分國外技術(shù)壟斷，這使得汽車價格有了下降空間。另一方面，當(dāng)下汽車界存在補貼，不少車型在補貼和優(yōu)惠后能以低價入手。而且在合適的時間，比如過年后到四五月份、月底買車，因車企策略和銷售任務(wù)等因素，也更容易獲得實惠。

技術(shù)進步帶來的紅利是全方位的。國內(nèi)汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)達，讓加工成本顯著降低。曾經(jīng)一些依賴進口的零部件，如今國內(nèi)也能實現(xiàn)高質(zhì)量生產(chǎn)，這大大壓縮了汽車的制造成本。雖說目前好的變速箱仍需進口，在一定程度上限制了成本的進一步降低，但整體而言，汽車價格已經(jīng)有了明顯的下探。

汽車補貼政策的出現(xiàn)，無疑是消費者的福音。奔騰小馬、五菱INIEV、長安Lumin等車型，在補貼和優(yōu)惠的雙重作用下，成為了性價比之選。奔騰小馬170km版本理論上1萬以內(nèi)就能拿下，長安Lumin補貼后裸車價1.6萬左右，這些親民的價格讓很多人圓了購車夢。

選對購車時間，同樣能節(jié)省不少開支。每年六七八月份，由于處于銷售淡季，優(yōu)惠力度往往不大。而年底，國補結(jié)束前等時機，4S店為了完成業(yè)績，會推出各種優(yōu)惠活動。過年后到四五月份更是買車的好時機，車企發(fā)布新車型時，新舊款都可能降價，像比亞迪秦PLUS就是如此。另外，月底買車也有優(yōu)勢，銷售為完成任務(wù)，會更愿意讓價并贈送贈品。

綜上所述，當(dāng)下無論是從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的成本降低，還是補貼政策以及合適的購車時機來看，現(xiàn)在買車確實是較為便宜的，消費者有更多機會以實惠的價格選購到心儀的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）