燃油車確實(shí)在降價(jià)，且幅度較大。當(dāng)下，國內(nèi)燃油車市場份額下降，行業(yè)拐點(diǎn)來臨，價(jià)格戰(zhàn)激烈，降價(jià)成為普遍現(xiàn)象。2025年以來，眾多車型均有不同程度降價(jià)，超過110款燃油車型降價(jià)25%以上，部分車型降幅逼近40%，像別克威朗降幅達(dá)47%，合資車更是成為降價(jià)“主力軍”，豪華車型也紛紛讓利，不少車型優(yōu)惠頗為可觀。

在這波降價(jià)潮中，合資品牌的寶來、朗逸單款車型優(yōu)惠可達(dá)5萬多元，這一降幅著實(shí)誘人，讓不少消費(fèi)者心動(dòng)不已。豐田雷凌最大降幅也達(dá)到了38% ，以更親民的價(jià)格走進(jìn)大眾視野。而在豪華車領(lǐng)域，凱迪拉克XT5、奧迪Q5L等豪華SUV最大讓利超過15萬元，沃爾沃XC60單款車型讓利也在15萬元左右，這使得原本高高在上的豪華車變得觸手可及。此外，捷豹XEL狂降14萬元，寶馬X1等車型降價(jià)幅度也超過40%。

不僅如此，隨著五一假期的臨近，燃油車降價(jià)又添新動(dòng)力。一方面，很多人希望在五一前購車，以便自駕出行享受假期；另一方面，五一期間各大車企往往會(huì)推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步刺激了降價(jià)。像大眾朗逸優(yōu)惠5.5萬元，本田雅閣跌破11萬元，豐田凱美瑞、大眾帕薩特等B級車價(jià)格全面下探至12萬區(qū)間，這些車型價(jià)格的下探，讓消費(fèi)者有了更多選擇。

總的來說，當(dāng)前燃油車市場的大幅度降價(jià)，無論是對于追求性價(jià)比的普通消費(fèi)者，還是鐘情于豪華品牌的用戶，都帶來了前所未有的購車機(jī)遇。眾多車型以更實(shí)惠的價(jià)格擺在消費(fèi)者面前，讓大家在選擇座駕時(shí)有了更廣闊的空間，也讓整個(gè)汽車市場在這場降價(jià)潮中充滿了活力與變數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）