馬自達(dá)3昂克賽拉并非全進(jìn)口車型。它由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)，雖發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤部分在國(guó)內(nèi)制造，像發(fā)動(dòng)機(jī)約80%采用國(guó)產(chǎn)部件，底盤組件均為國(guó)內(nèi)制造，但部分關(guān)鍵部件有進(jìn)口情況。例如新款車型的后懸架，因采用變截面技術(shù)工藝復(fù)雜，國(guó)內(nèi)難以復(fù)制，是日本原裝進(jìn)口；在不同年份款中，也曾有過(guò)三大件純進(jìn)口或部分進(jìn)口的情況 。

追溯其歷史，2013款車型是整車進(jìn)口，讓消費(fèi)者首次領(lǐng)略到這款車的獨(dú)特魅力。到了2014款到2016款，三大件都是純進(jìn)口，保證了原汁原味的馬自達(dá)品質(zhì)。2017年起，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱依舊是進(jìn)口的，底盤開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，這種變化體現(xiàn)了品牌在生產(chǎn)布局上的調(diào)整 。2018年后更是推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)其不斷進(jìn)取的技術(shù)研發(fā)態(tài)度。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)3昂克賽拉搭載1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率116千瓦，扭矩202?！っ住Ｋ鼈兙捎娩X合金缸蓋缸體，匹配不同的變速器，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，新款車型的后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸掛組合為車輛提供了良好的操控性能和駕乘舒適性。

綜上所述，馬自達(dá)3昂克賽拉雖不是全進(jìn)口車型，但在關(guān)鍵部件上有著進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的方式。從不同年份款的三大件情況，到其出色的動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)，都反映出這款車在融合多種資源的基礎(chǔ)上，不斷追求卓越品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）