科魯茲機頭指的是雪佛蘭科魯茲所搭載的發(fā)動機，有多種型號?？启斊澟鋫溥^ 1.6L、1.6T、1.8L 以及 1.5L 等不同排量發(fā)動機。1.6L 采用 ECOTEC 發(fā)動機，搭配 DVVT 等技術(shù)平衡動力與經(jīng)濟；1.6T 與英朗、君威同款，動力強勁；1.8L 運用 DVVT 等技術(shù)呈現(xiàn)良好性能；1.5L 自然吸氣發(fā)動機也有著不錯的動力輸出。這些發(fā)動機滿足了不同消費者的多樣需求 。

1.6L的ECOTEC發(fā)動機，憑借DVVT智能可變進排氣門技術(shù)和VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，如同一位穩(wěn)健的舞者，在動力的舞臺上輕盈舞動，在提供充沛動力的同時，又巧妙地降低了油耗，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，無需為油費過度擔(dān)憂。

1.6T發(fā)動機則像是一位勇猛的戰(zhàn)士，與英朗和君威所使用的渦輪增壓發(fā)動機相同，最大功率可達135kW，最大扭矩為235N·m。在2200 - 5600轉(zhuǎn)時能夠持續(xù)輸出強大扭矩，讓科魯茲在加速過程中一騎絕塵，0到100km/h加速時間僅為8.7秒，最高車速可達225km/h，為追求速度與激情的消費者帶來極致體驗。

1.8L Ecotec發(fā)動機采用的DVVT -雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式兩級可變進氣歧管技術(shù)，讓它成為了一個細膩的工匠，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩為177Nm/3800rpm，在運轉(zhuǎn)過程中精密而高效，帶來平穩(wěn)且強勁的動力輸出。

而1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖沒有渦輪增壓的激進，卻有著自然吸氣獨有的線性動力，最大功率84kw，最大扭矩146nm，為日常城市駕駛提供了足夠的動力，也展現(xiàn)出可靠穩(wěn)定的一面。

總之，科魯茲豐富多樣的機頭型號，各有千秋。無論是注重經(jīng)濟實用，還是追求澎湃動力，亦或是想要平穩(wěn)駕駛體驗，消費者都能在科魯茲的發(fā)動機陣容中找到適合自己的那一款，這也正是科魯茲能贏得眾多消費者喜愛的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）