昂克賽拉底盤相對(duì)較低，其最小離地間隙約為 130mm 左右。空載時(shí)，離地間隙在 14 到 15 公分，滿載時(shí)也有 12 到 13 公分 ，三廂車型最小離地間隙可達(dá) 150 毫米左右。這樣的底盤高度在日常駕駛中雖有一定通過(guò)性，能輕松應(yīng)對(duì)一般馬路牙子，但遇到路況較差時(shí)需減速慢行，以防托底。它底盤低有利有弊，好處是重心低行駛穩(wěn)，壞處是易磕底盤。

昂克賽拉底盤低的設(shè)計(jì)，與它所采用的創(chuàng)馳藍(lán)天理念緊密相關(guān)。該理念追求輕量化以及更強(qiáng)的剛度，像雙層鋼板沖壓焊接成的下擺臂、全框式副車架等設(shè)計(jì)，都是這一理念的體現(xiàn)。雖然底盤用料中少見(jiàn)鋁制部件，但其對(duì)底盤剛性十分重視，枝杈狀的轉(zhuǎn)向節(jié)更是凸顯了對(duì)輕量化的不懈追求。這種設(shè)計(jì)思路，在一定程度上造就了其較低的底盤高度。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，底盤低讓昂克賽拉在操控方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。重心較低使得車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)也能提供更好的側(cè)向支撐力，駕駛者能更清晰地感受到車輛與路面的緊密連接，操控樂(lè)趣十足。然而，較低的底盤在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，確實(shí)會(huì)有些“力不從心”。當(dāng)遇到坑洼、凸起較大的路面或者減速帶時(shí)，如果車速過(guò)快，就很容易刮傷底盤。

不過(guò)，車主們也無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂。為了保護(hù)底盤，可以考慮加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。它能在一定程度上減少路面雜物對(duì)底盤的沖擊和刮擦。此外，在日常駕駛中，多留意路況，提前預(yù)判并減速慢行，也是降低底盤受損風(fēng)險(xiǎn)的有效方法。

總的來(lái)說(shuō)，昂克賽拉底盤低這一特點(diǎn)，在帶來(lái)出色操控體驗(yàn)的同時(shí)，也伴隨著一些使用上的小挑戰(zhàn)。只要駕駛者在駕駛過(guò)程中多加注意，并采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，就能最大程度發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，規(guī)避劣勢(shì)，享受愉快的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）