新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行會(huì)因統(tǒng)計(jì)時(shí)間、范圍等因素而有所不同。在全球范圍內(nèi)，2025 年第一季度，比亞迪以 100 萬(wàn)輛、約 20.0%市場(chǎng)份額位居品牌銷(xiāo)量榜首，特斯拉以 386,825 輛、約 7.7%市場(chǎng)份額緊隨其后；車(chē)型方面，特斯拉 Model Y 銷(xiāo)量領(lǐng)先。在國(guó)內(nèi)，比亞迪同樣表現(xiàn)突出，2 月銷(xiāo)量達(dá) 31.8 萬(wàn)輛，穩(wěn)居廠(chǎng)商銷(xiāo)量榜首。不同時(shí)期的銷(xiāo)量排行反映出各品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)與發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從2025年前兩個(gè)月的情況來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)52%，2月單月銷(xiāo)量89.2萬(wàn)輛，滲透率提升至41.5%。吉利汽車(chē)以9.8萬(wàn)輛銷(xiāo)量位列第二，上汽通用五菱排名第三，特斯拉中國(guó)跌至第六位。小米汽車(chē)預(yù)估2月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，逼近第十名廣汽埃安。熱門(mén)車(chē)型中，Model Y全年領(lǐng)跑，吉利星愿1月奪冠，比亞迪海鷗全年銷(xiāo)量位列第二。

新勢(shì)力方面，小鵬2月銷(xiāo)量逼近特斯拉，理想汽車(chē)以家用SUV穩(wěn)居前十，蔚來(lái)汽車(chē)表現(xiàn)相對(duì)疲軟。比如在新能源車(chē)周銷(xiāo)量中，蔚來(lái)上周賣(mài)了13200臺(tái)，比小鵬多出1800臺(tái)，理想周銷(xiāo)量14000臺(tái)出頭，蔚來(lái)與理想差距只剩800臺(tái)。蔚來(lái)靠ET9將換電技術(shù)升級(jí)到3.0版本，還有“電池銀行”分期優(yōu)惠；小鵬X9定價(jià)卡在中間不上不下；小米SU7產(chǎn)線(xiàn)在磨合期，產(chǎn)能遇瓶頸；理想L6訂單爆但產(chǎn)能跟不上。二線(xiàn)品牌上周零跑、哪吒掉出前五。

2024年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第一，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量突破207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，占全球近20%的市場(chǎng)份額。特斯拉緊隨其后，前三季度交付量達(dá)132萬(wàn)輛，Model Y以超90萬(wàn)輛成為全球最暢銷(xiāo)單一車(chē)型。中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼，廣汽埃安、吉利汽車(chē)等都取得不錯(cuò)成績(jī)，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型分化。

總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行時(shí)刻變化，各品牌在不同時(shí)期各有優(yōu)劣。比亞迪長(zhǎng)期霸榜，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力；特斯拉憑借Model Y等車(chē)型表現(xiàn)穩(wěn)定；中國(guó)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企不斷追趕，競(jìng)爭(zhēng)激烈。未來(lái)續(xù)航升級(jí)、智能化體驗(yàn)和基建將成為各品牌決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）