發(fā)動機儀表顯示故障燈，原因多種多樣，涵蓋傳感器、排放、點火、進氣與燃油等多個系統(tǒng)。車輛的電子控制單元（ECU）起著關(guān)鍵作用，當(dāng)傳感器數(shù)據(jù)異常、參數(shù)關(guān)系不符邏輯或傳感器損壞通訊中斷時，故障燈便會亮起。例如，排放系統(tǒng)中氧傳感器、三元催化故障，點火系統(tǒng)里火花塞或點火線圈問題，進氣和燃油系統(tǒng)的節(jié)氣門、噴油嘴故障等，都可能引發(fā)故障燈報警。

排放系統(tǒng)故障是較為常見的原因之一。氧傳感器就像發(fā)動機的“健康監(jiān)測員”，一旦它積碳或中毒，就無法精準(zhǔn)地向 ECU 反饋信息，導(dǎo)致空燃比失控，油耗增加、尾氣超標(biāo)，故障燈隨之亮起。三元催化器若出現(xiàn)積碳堵塞或貴金屬失效，排氣變得不暢，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，同樣會觸發(fā)故障燈。

點火系統(tǒng)問題也不容小覷。火花塞在長時間使用后，電極間隙可能過大、積碳嚴(yán)重，甚至陶瓷體開裂，這會致使點火失敗，發(fā)動機出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，引起抖動和加速無力，進而觸發(fā)故障燈。點火線圈老化或受潮，會使點火能量不足，同樣會讓發(fā)動機工作異常，故障燈亮起。

進氣和燃油系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，也會讓故障燈亮起?？諝饬髁總鞲衅髋K污或損壞，ECU 會誤判進氣量，使混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。節(jié)氣門故障或積碳、噴油嘴堵塞或損壞，汽油泵工作異常等，都會打亂燃油的正常供應(yīng)和噴射，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，引發(fā)故障燈報警。

此外，其他傳感器故障也可能導(dǎo)致故障燈亮起。比如水溫傳感器故障，會使 ECU 無法準(zhǔn)確感知水溫，影響發(fā)動機的正常控制策略；進氣壓力傳感器故障，會導(dǎo)致 ECU 對進氣量的判斷出現(xiàn)偏差，從而影響混合氣的形成。

發(fā)動機儀表顯示故障燈原因復(fù)雜，涉及多個系統(tǒng)。故障燈亮起不一定代表車輛有嚴(yán)重故障，偶發(fā)性故障在車輛正常工作一段時間后可能自行消失。但如果車輛出現(xiàn)抖動、加速無力等異常狀況，就需及時檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）