撥片通常指汽車換擋撥片，用于在駕駛中實現擋位切換操作。它一般位于方向盤后方，駕駛員將擋位推至特定模式后，雙手無需離開方向盤，直接通過撥片上撥就能完成換擋，無需踩離合器。這種裝置操作便捷、效率高，極大提升了駕駛的可操作性，不僅在各類賽車賽事中廣泛應用，也逐漸出現在不少民用自動擋汽車上 。

汽車撥片有固定式和隨動式兩種類型，能滿足不同駕駛場景與個人偏好。在汽車拉力賽、場地賽以及 F1 賽事中，車手爭分奪秒，換擋撥片就發(fā)揮了巨大作用。車手雙手緊握方向盤，通過精準快速地撥動撥片，實現擋位的瞬間切換，讓車輛在不同彎道、直道及時調整動力輸出，保持最佳競技狀態(tài)。

在民用領域，自動擋汽車配備換擋撥片后，駕駛體驗也得到了升級。當我們駕駛手自一體的民用車，把擋位推至 D、S 或手動擋模式，就能使用撥片換擋。比如在超車時，快速撥動撥片降檔，發(fā)動機轉速瞬間提升，車輛獲得更強的動力輸出，實現迅速超車；在蜿蜒的山路上行駛，通過撥片靈活控制擋位，車輛能更好地應對上下坡路況，既保證駕駛樂趣，又增加安全性。

民用車輛常見的自動變速箱有 CVT 變速箱、AT 變速箱和雙離合變速箱。大多數運動型汽車采用 AT 變速箱和雙離合變速箱，不同變速箱與換擋撥片配合，呈現出不同特點。雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高；AT 變速箱換擋平順性更好。駕駛員能借助撥片，更自如地發(fā)揮不同變速箱的優(yōu)勢。

總之，汽車換擋撥片無論是在賽車場上助力車手風馳電掣，還是在日常民用駕駛中提升操控體驗與駕駛樂趣，都有著不可忽視的作用，已然成為汽車操控系統(tǒng)中一個頗具魅力的配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）