4檔自動變速箱是較為老舊且常見的自動擋變速箱類型，有一定優(yōu)勢，但相比如今的多檔變速箱也存在明顯不足。4檔自動技術(shù)成熟、可靠穩(wěn)定且換擋平順性不錯，這是其突出優(yōu)點。不過，它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高且能耗較大。而且在當前汽車技術(shù)發(fā)展下，檔位數(shù)量增多使得速比更合理經(jīng)濟、換擋更平順，4檔自動換擋頓挫感較強的劣勢也就更為凸顯。

從技術(shù)成熟度來看，4檔自動變速箱經(jīng)過了長時間的發(fā)展與應(yīng)用，歷經(jīng)市場的重重考驗，其可靠性和穩(wěn)定性是經(jīng)過驗證的。許多早期的經(jīng)典車型搭載4檔自動變速箱，都能長時間穩(wěn)定運行，為車主提供了可靠的出行保障。在換擋平順性方面，它也有著不錯的表現(xiàn)，能讓駕駛者在日常駕駛中獲得相對舒適的換擋體驗，不會出現(xiàn)過于突兀的頓挫。

然而，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，4檔自動變速箱的短板逐漸暴露。結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致了維修成本的增加，一旦出現(xiàn)故障，維修的難度和費用都不容小覷。較高的能耗也與當下節(jié)能環(huán)保的大趨勢相悖，在油價日益波動的今天，較高的油耗無疑會增加車主的使用成本。

此外，如今的多檔變速箱，如五速、六速甚至更高檔位的變速箱不斷涌現(xiàn)。它們的速比更加寬泛，發(fā)動機能夠在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，使得動力輸出更加高效，燃油經(jīng)濟性更好。而且，多檔變速箱在換擋時的頓挫感被極大削弱，換擋過程更加流暢自然，為駕駛者帶來了更為高級的駕駛感受。相比之下，4檔自動變速箱換擋頓挫感較強的問題就更加明顯，難以滿足消費者對于高品質(zhì)駕駛體驗的追求。

綜上所述，4檔自動變速箱在汽車發(fā)展歷程中曾發(fā)揮過重要作用，它的技術(shù)成熟與換擋平順等優(yōu)點值得肯定。但在科技日新月異的當下，面對多檔變速箱的沖擊，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能耗大以及換擋頓挫感等劣勢逐漸凸顯。不過，對于一些對成本較為敏感、追求穩(wěn)定可靠的特定車型或應(yīng)用場景來說，4檔自動變速箱仍有其存在的價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）