Q3的頓挫感總體處于同級別車型正常水平。在日常駕駛中，Q3匹配的變速器技術成熟，多數(shù)工況下?lián)Q擋較為平順，能帶來舒適的駕駛體驗。不過，在一些特定情況，比如低速換擋、急加速再收油時，可能會有輕微頓挫感出現(xiàn)，但并不明顯，基本不會對駕駛感受造成較大影響?？傮w而言，Q3在應對頓挫感方面的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)消費者的需求。

具體來看，當Q3處于城市日常通勤的低速行駛場景時，偶爾在換擋過程中，駕乘人員可能會察覺到一絲輕微的頓挫。這主要是因為在低速狀態(tài)下，變速箱需要在不同擋位間頻繁切換，發(fā)動機與變速箱的動力傳遞銜接上會出現(xiàn)短暫的小波動。但這種頓挫感十分細微，若不是刻意感受，很難被明顯察覺。

在急加速再收油的操作中，由于發(fā)動機的轉速在短時間內快速變化，變速箱需要迅速調整傳動比來適應，這時候也可能會出現(xiàn)輕微頓挫。不過，奧迪針對這一情況進行了精心調校，Q3的這種頓挫感被控制在合理范圍內，不會打破車內的舒適氛圍，乘客也不會因此產生明顯的不適感。

另外，Q3不同的動力版本在頓挫感表現(xiàn)上也略有差異，但整體都維持在可接受的水準。而且隨著汽車技術的不斷進步，奧迪在變速箱調校以及動力匹配方面持續(xù)優(yōu)化，使得Q3在應對各種工況時，都盡可能地減少頓挫現(xiàn)象的出現(xiàn)。

總結來說，Q3在頓挫感方面的處理較為得當，雖在特定工況下會有輕微頓挫感，但不會給駕乘體驗帶來較大干擾。無論是城市的走走停停，還是偶爾激烈駕駛時的換擋操作，它都能保持一定的舒適性和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出了該級別車型應有的水準 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）