拉缸是由多種因素導(dǎo)致的，包括檔位不匹配、缸內(nèi)有異物、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、活塞環(huán)積碳、缸壁油膜破裂等。新手手動(dòng)擋掛錯(cuò)檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱速度不符，易損害缸體；異物進(jìn)入缸體，會(huì)在活塞與缸壁間摩擦；使用不當(dāng)標(biāo)號(hào)汽油致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，沖擊活塞與缸壁；活塞環(huán)積碳增加摩擦力；機(jī)油質(zhì)量差或更換不及時(shí)，讓缸壁油膜破裂，加大金屬摩擦。這些情況都可能引發(fā)拉缸。

除了上述原因，還有一些因素也可能導(dǎo)致拉缸。

保養(yǎng)不當(dāng)也是重要原因之一。使用假機(jī)油或者未按照規(guī)定的時(shí)間和里程定期更換機(jī)油，會(huì)使活塞與氣缸壁之間的摩擦力急劇增大。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著極為重要的角色，它不僅能夠起到潤(rùn)滑作用，減少部件間的摩擦，還具備清潔、密封、緩沖、防銹和散熱等功能。一旦機(jī)油出現(xiàn)問題，無法形成良好的油膜，部件間的直接摩擦就會(huì)加劇，進(jìn)而可能引發(fā)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，也容易引發(fā)拉缸。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過多的熱量，若冷卻系統(tǒng)此時(shí)出現(xiàn)故障，比如冷卻液不足、水泵損壞等，無法及時(shí)有效地將熱量散發(fā)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過熱。過熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙配合失常，從而使部件間的摩擦進(jìn)一步加劇，最終產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。

另外，活塞環(huán)磨損或斷裂、積碳過多卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)等情況，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室，改變了正常的工作環(huán)境，也會(huì)與氣缸壁產(chǎn)生異常摩擦，久而久之也可能造成拉缸。

總之，拉缸的產(chǎn)生是多種不利因素共同作用的結(jié)果。無論是駕駛習(xí)慣不當(dāng)，還是車輛保養(yǎng)不到位，又或是零部件出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗉幼⒁?，盡量避免這些情況的發(fā)生，保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）