油價(jià)是有可能降下來(lái)的。2025 年截至目前，油價(jià)調(diào)整呈現(xiàn)整體下跌態(tài)勢(shì)，共進(jìn)行 9 次調(diào)整，4 次下跌共下降 1065 元/噸。從近期情況看，五一假期國(guó)際油價(jià)上漲 1 天、下跌 2 天，整體下跌，新一輪油價(jià)調(diào)整將于 5 月 19 日 24 時(shí)進(jìn)行，預(yù)計(jì)大幅下跌 320 元/噸。此前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也迎來(lái)年內(nèi)“第四跌”。種種跡象表明，油價(jià)存在下降的趨勢(shì)與可能 。

這一輪油價(jià)下跌預(yù)期并非空穴來(lái)風(fēng)。五一假期國(guó)際油價(jià)的表現(xiàn)就為后續(xù)下調(diào)埋下伏筆，布油下降到62美元/桶以下，為油價(jià)下跌開局奠定了基礎(chǔ)。且本輪油價(jià)10個(gè)工作日統(tǒng)計(jì)周期已開啟首個(gè)工作日統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前原油變化率達(dá)到 -6.91% ，這一數(shù)據(jù)直觀地反映出油價(jià)下調(diào)的趨勢(shì)。

從更宏觀的角度來(lái)看，國(guó)際原油市場(chǎng)持續(xù)低迷，諸多因素導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)大幅下挫。比如特朗普發(fā)布“對(duì)等關(guān)稅”措施、“歐佩克 +”擴(kuò)大增產(chǎn)規(guī)模，使得全球原油供應(yīng)過剩預(yù)期加劇。歐佩克還下調(diào)了2025年和2026年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，國(guó)際能源署等機(jī)構(gòu)也因美國(guó)關(guān)稅等因素下調(diào)對(duì)油價(jià)和需求增長(zhǎng)的預(yù)期。國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)美國(guó)加征關(guān)稅長(zhǎng)期將使國(guó)際油價(jià)下降，這些都從側(cè)面印證了油價(jià)下降的可能性。

若本輪油價(jià)下跌落地實(shí)施，我國(guó)92號(hào)汽油價(jià)格將全面跌破7元大關(guān)，重回“6元時(shí)代”。這對(duì)于廣大車主而言，無(wú)疑是個(gè)好消息，開油車成本將大大降低。總之，無(wú)論是近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，還是宏觀層面的市場(chǎng)因素，都顯示出油價(jià)不僅有下降的可能，而且部分預(yù)測(cè)正在逐步成為現(xiàn)實(shí)，未來(lái)一段時(shí)間油價(jià)有望維持在相對(duì)低位，給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）