邁騰切換手動(dòng)模式并不復(fù)雜，在車(chē)輛處于 D 擋狀態(tài)下，直接將擋把向右推即可切換到手動(dòng)模式。當(dāng)完成這一操作后，儀表盤(pán)會(huì)有相應(yīng)提示，比如 1 擋顯示為 D1 ，2 擋顯示為 D2 等。此后，升擋只需將換擋桿向“加”方向撥動(dòng)一下，降擋則向“減”方向撥動(dòng)一下。整個(gè)過(guò)程無(wú)需踩離合器踏板，操作簡(jiǎn)便，能讓駕駛者更好地掌控車(chē)輛，適應(yīng)不同駕駛環(huán)境 。

切換成功后，駕駛者便擁有了自行控制擋位的自主權(quán)。這種手動(dòng)模式的切換沒(méi)有時(shí)間和轉(zhuǎn)速的限制，變速箱會(huì)依據(jù)車(chē)速自動(dòng)匹配擋位，為駕駛提供了更多的靈活性。

在一些特殊路況下，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。比如在山區(qū)道路行駛時(shí)，面對(duì)蜿蜒的上坡路，駕駛者可以通過(guò)手動(dòng)降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強(qiáng)大的扭矩，讓車(chē)輛更輕松地爬坡。而下坡時(shí)，利用手動(dòng)模式選擇合適的擋位，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少剎車(chē)的使用頻率，降低剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全。

又或者在超車(chē)場(chǎng)景中，手動(dòng)降擋可以瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛獲得更迅猛的動(dòng)力輸出，快速完成超車(chē)動(dòng)作，一氣呵成。

對(duì)于喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)，邁騰的手動(dòng)模式無(wú)疑是一大福音。它打破了自動(dòng)擋那種相對(duì)“傻瓜式”的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者能夠真正參與到車(chē)輛的動(dòng)力控制之中，感受擋位切換帶來(lái)的節(jié)奏感，仿佛在與車(chē)輛進(jìn)行一場(chǎng)深度的互動(dòng)。

總之，邁騰的手動(dòng)模式切換簡(jiǎn)單便捷，卻能為駕駛者帶來(lái)多樣的駕駛體驗(yàn)和更多的操控樂(lè)趣。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是追求駕駛激情，它都能滿足你的需求，為你的出行增添一份別樣的精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）