車用氣壓表是基于壓力傳感技術(shù)來工作的。其核心組件壓力傳感器的薄膜會隨著輪胎氣壓變化而產(chǎn)生微小變形，這種變形轉(zhuǎn)化為電信號，該電信號被送入微處理器處理成可讀的氣壓數(shù)值，最終清晰顯示在顯示屏上。有些高級車型還配備顏色編碼指示燈，輔助駕駛者識別氣壓是否處于安全范圍。這一原理保證了氣壓數(shù)值的精確穩(wěn)定讀取，方便人們隨時了解輪胎氣壓狀況 。

除了上述基于壓力傳感技術(shù)的工作方式，還有一種常見的利用管體內(nèi)部校準(zhǔn)桿讀取壓力讀數(shù)的原理。在這種氣壓表結(jié)構(gòu)中，校準(zhǔn)桿與活塞相連卻不直接接觸，而是和堵頭相連。輪胎氣壓表通常由表頭、活塞、表體、標(biāo)尺和主彈簧等部件構(gòu)成。當(dāng)對輪胎進行氣壓測量時，把氣壓表的氣壓計量口精準(zhǔn)地對準(zhǔn)輪胎的氣門芯并插入。隨著輪胎內(nèi)氣體的進入，活塞會向右移動，校準(zhǔn)桿也會隨之移動。當(dāng)壓力釋放后，活塞向左移回初始位置，但校準(zhǔn)桿會停留在最大位移處，此時就能清晰讀取壓力讀數(shù)。

數(shù)字式氣壓表在操作上更為便捷。在將氣壓表對準(zhǔn)氣門嘴固定好后，按下其面板上的激活按鈕，顯示屏便會亮起，即便是在光線不佳的環(huán)境下，也能輕松讀取數(shù)據(jù)。人們通過觀測顯示屏上的數(shù)據(jù)值，確認輪胎氣壓是否處于正常范圍。

指針式氣壓表則是依靠指針的擺動來直觀顯示氣壓數(shù)值。當(dāng)氣體進入使活塞運動時，帶動相關(guān)部件讓指針在刻度盤上指示出相應(yīng)的氣壓值。

總之，車用氣壓表通過不同的原理和巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，為人們提供了方便、準(zhǔn)確測量輪胎氣壓的手段，無論是基于壓力傳感技術(shù)將氣壓轉(zhuǎn)化為電信號處理后顯示，還是利用校準(zhǔn)桿、指針等機械結(jié)構(gòu)來讀取數(shù)值，都是為了讓駕駛者能及時掌握輪胎氣壓情況，保障行車安全與車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）