點火線圈通常建議每 10 萬公里更換一次，但這并非絕對標準。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關鍵部件，承擔著將低壓電轉化為高壓電的重任，對發(fā)動機正常運轉至關重要。它長期處于高溫、多塵、振動的惡劣環(huán)境，不可避免會出現老化。超過 10 萬公里，即便尚未損壞，也可能因老化影響性能；而在 10 萬公里內，若工作正常且外觀無明顯老化跡象，則可暫不更換 。

判斷點火線圈是否需要更換，有一些直觀且實用的方法。打開發(fā)動機艙，仔細查看點火線圈有無溢膠、爆裂等明顯的損壞癥狀。車輛運行一段時間后，用手觸摸點火線圈，若感覺燙手，那么很可能它已經出現了故障。此外，如果汽車出現啟動困難、怠速車身抖動、行駛中低轉速抖動且加速無力等情況，也可能是點火線圈在“報警”。當你更換火花塞后，低轉速抖動問題依舊存在，這時就需要重點檢查點火線圈了。

不同車型和制造商對于點火線圈的更換周期可能會給出不同的建議。有些車型由于設計和使用的材料不同，點火線圈的使用壽命或許會有所延長或縮短。所以，最靠譜的做法是參考車輛維修手冊，或者向專業(yè)的技術人員咨詢。

從設置方式來看，分體式點火線圈中，某一個出現問題的概率相對較大，一般情況下只更換故障的那一個即可；但要是車輛使用里程超過10萬公里，有一個氣缸的點火線圈損壞，通常建議將所有點火線圈一起更換，以確保點火系統(tǒng)的穩(wěn)定性和一致性。

總之，點火線圈的更換不能僅僅依據固定的里程數，多種因素都需要納入考量。車主需要多留意車輛的狀態(tài)，及時發(fā)現潛在問題，必要時尋求專業(yè)幫助，這樣才能保障車輛發(fā)動機的正常運轉，讓駕駛過程更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）