一般來說，加油加到第一次跳槍是正確的。加油槍跳槍是由于油箱上部預留空間，當汽油接觸到加油槍端口的跳槍裝置時便自動關(guān)閉。通常在正常操作下，跳槍意味著加到了汽車說明書上的油箱容量，還預留了一定空間，這是比較合適的加油程度。但如果加到第三次跳槍則不可取，可能導致汽油溢出，還會危害碳罐、影響火花塞等，所以加到第一次跳槍為好 。

從原理上講，加油機內(nèi)部有感應(yīng)設(shè)備，加油槍口附近有小孔，當油加到一定程度堵住小孔，加油機內(nèi)部形成負壓力，油沖擊感應(yīng)設(shè)備，開關(guān)構(gòu)件受力使扳機自動彈起，加油槍便停止加油。而油箱頂部也有高度閥，汽油流入油箱時，蒸汽通過通氣管到加油口被油氣回收孔吸走，當液面堵住高度閥通氣口，產(chǎn)生氣阻，油氣回收孔被堵，加油槍就會跳槍。

不過，并非所有跳槍都意味著油箱真正加滿。比如，當加油槍流量過小，即便通氣管被堵也不會跳槍；若加油槍放置不當，沒完全插入加油口，槍口傾斜使油液堵塞油氣回收孔，也會導致跳槍，可此時油箱其實并未加滿。

而且，汽油加注太滿存在諸多隱患。汽油可能會進入活性炭罐管道，致使炭罐能力降低甚至無效；這部分汽油著車時順著管道進入進氣道，會導致火花塞“淹死”，還可能讓汽車出現(xiàn)怠速抖動、提速熄火甚至無法啟動等故障。

綜上所述，加油加到第一次跳槍通常是比較正確且合理的做法。它既代表油箱加到了合適的程度，又避免了因加注過滿而帶來的一系列潛在問題，無論是對車輛的正常運行，還是對車輛部件的保護，都有著積極意義。廣大車主加油時，不妨遵循這一原則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）