汽車下排氣是因發(fā)動機燃燒室無法做到絕對密封，活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間存在間隙，使得廢氣從燃燒室竄入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣增多、壓力增大，進而通過通風(fēng)管排出形成的。發(fā)動機工作時各沖程不斷反復(fù)，部分廢氣就會竄入曲軸箱。此外，空氣濾清器污漬、化油器故障、氧傳感器污染等諸多因素，也都可能致使下排氣情況出現(xiàn) 。

空氣濾清器若布滿污漬，會嚴重影響進氣量，導(dǎo)致發(fā)動機進氣不足。進氣不足會使燃油無法充分燃燒，燃燒效率大打折扣，進而產(chǎn)生更多廢氣，這無疑會加重下排氣現(xiàn)象。

化油器一旦出現(xiàn)故障，就無法精準控制燃油與空氣的混合比例，致使混合氣過濃或過稀，都會影響正常燃燒過程，產(chǎn)生過量廢氣，最終反映在下排氣上。

氧傳感器被污染后，會讓電腦無法獲取準確的信息來控制配氣，使得發(fā)動機的進氣和排氣不能達到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，廢氣增多，也是造成下排氣的一個潛在因素。

機油變質(zhì)也不容忽視。氣缸內(nèi)的高溫可能使部分氣體竄入油底殼，進而讓機油的品質(zhì)下降。變質(zhì)的機油無法為發(fā)動機提供良好的潤滑和密封作用，使得發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損加劇，間隙增大，廢氣更容易竄入曲軸箱，導(dǎo)致下排氣。

活塞環(huán)的問題也頗為關(guān)鍵。如果活塞環(huán)張力不足或者安裝反了，就無法很好地起到密封作用，大量燃燒氣體泄漏，曲軸箱壓力迅速上升，油霧就會從排氣口排出，出現(xiàn)明顯的下排氣現(xiàn)象。

此外，氣缸墊損壞、氣門密封不嚴等問題，同樣會破壞發(fā)動機的密封性，讓廢氣有機會竄入曲軸箱，導(dǎo)致下排氣情況的發(fā)生。

總之，汽車下排氣的原因多種多樣，涉及發(fā)動機的多個部件和系統(tǒng)。日常使用中要多留意，定期保養(yǎng)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)下排氣異常，及時排查解決，以確保發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）