紅旗 H9 最初搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，不過新款已改為采埃孚 8AT。起初選用雙離合變速箱，是出于技術(shù)與成本等方面的綜合考量，這款變速箱有著傳動(dòng)效率高、換擋速度快等優(yōu)勢(shì)。而換裝采埃孚 8AT 后，駕駛體驗(yàn)更為平順，有效減少了頓挫和發(fā)熱問題，進(jìn)一步提升了車輛性能與駕乘舒適度，讓紅旗 H9 在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

紅旗H9最初配備的7速濕式雙離合變速箱，由一汽自主研發(fā)，型號(hào)為DCT400。它有著諸多亮點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上采用一大一小兩套多片式離合器同軸安裝，通過智能軟件及精確標(biāo)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，擁有敏捷響應(yīng)能力，具備4種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求。

在高效節(jié)能方面，這款變速箱表現(xiàn)突出。它采用低泄漏液壓系統(tǒng)、低粘度潤(rùn)滑油等技術(shù)，變速器最高傳動(dòng)效率可達(dá)97.5%，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，換擋迅速又平順，能提供極致駕駛感受。同時(shí)，通過先進(jìn)噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)等降低整機(jī)系統(tǒng)振動(dòng)，NVH測(cè)試及評(píng)價(jià)達(dá)到行業(yè)一流水平，保障了車內(nèi)的平穩(wěn)寧靜。此外，該變速箱歷經(jīng)多輪臺(tái)架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)、累計(jì)880萬公里的嚴(yán)苛考驗(yàn)，安全性有可靠保障。

但新款紅旗H9換裝的采埃孚8AT變速箱，在平順性方面更上一層樓。它減少了換擋時(shí)的頓挫感，使得動(dòng)力輸出更加線性，讓駕駛者幾乎察覺不到換擋的動(dòng)作。并且有效解決了雙離合變速箱可能出現(xiàn)的發(fā)熱問題，提升了車輛的整體穩(wěn)定性和耐久性。這種升級(jí)讓紅旗H9在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以更出色的駕乘體驗(yàn)贏得消費(fèi)者的青睞，向著更高的市場(chǎng)目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）