1.3L 的排量就是 1.3 升。排量是發(fā)動機所有汽缸上止點與下止點之間的容積總和，1.3L 代表著這一總和為 1.3 升。一般來說，排量越大，發(fā)動機進氣量越多，動力也就越強，不過油耗也會相應增高。如今很多汽車制造商為提升動力，不再單純依賴增加排量，而是借助渦輪增壓等技術，在不改變排量的前提下增加進氣量，讓發(fā)動機發(fā)揮出更出色的性能 。

渦輪增壓技術的核心部件是渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪這兩部分組成。這兩個部分同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管相連，排氣渦輪則與發(fā)動機的排氣歧管相接。當發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機排出的廢氣具備足夠能量，推動排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)，與之同軸的壓縮渦輪也會隨之轉(zhuǎn)動。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，能夠?qū)諝膺M行壓縮，并將壓縮后的空氣輸送到發(fā)動機的氣缸內(nèi)，如此一來，即使發(fā)動機排量沒有增大，進氣量卻得到了有效提升，動力自然也就增強了。

除了渦輪增壓技術，還有些車企會采用機械增壓技術來提高發(fā)動機的進氣量。機械增壓通過機械裝置直接對空氣進行壓縮，然后將增壓后的空氣送入發(fā)動機氣缸，同樣可以在不增加排量的情況下，讓發(fā)動機獲得更多的進氣量，進而提升動力表現(xiàn)。

1.3L 排量的發(fā)動機在現(xiàn)代汽車領域應用頗為廣泛。盡管它的初始排量有限，但借助渦輪增壓、機械增壓等先進技術，能夠在保持相對合理油耗的同時，為車輛提供更為充沛的動力，滿足人們?nèi)粘ｑ{駛以及各種路況的需求，也使得小排量發(fā)動機在汽車市場中擁有了更廣闊的發(fā)展空間與潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）