調(diào)整氣門間隙需先確定氣缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置，再調(diào)整該氣缸進(jìn)排氣門間隙，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸依次調(diào)整其他氣缸。不同車型調(diào)整方法有別，常見如逐缸調(diào)整法，按點(diǎn)火順序定位活塞到壓縮上止點(diǎn)后調(diào)整進(jìn)排氣門，雖耗時(shí)卻對(duì)磨損嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)更精準(zhǔn)；還有兩次調(diào)整法，先調(diào)部分氣門，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)循環(huán)后再調(diào)其余，省時(shí)省力。調(diào)整時(shí)要選對(duì)工具、時(shí)機(jī)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

下面為你詳細(xì)介紹具體的操作步驟：

首先，要拆下氣門室蓋，并將搖臂軸架緊固。接著，把減壓手柄放在“預(yù)熱Ⅰ”位置，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，直至第一缸進(jìn)氣門從開到關(guān)，借助上止點(diǎn)定位銷來精準(zhǔn)確定一缸處于壓縮上止點(diǎn)。這一步至關(guān)重要，它是后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙的基礎(chǔ)。

之后，將減壓手柄放回“工作”位置，從前往后依次檢查調(diào)整1、2、3、5四個(gè)氣門的氣門間隙。完成這部分操作后，再次將減壓手柄放到“預(yù)熱I”位置，把上止點(diǎn)定位銷從飛輪定位孔中拉出，緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，等上止點(diǎn)定位銷再次落入飛輪定位孔時(shí)，把減壓手柄又放回“工作”位置，進(jìn)而檢調(diào)余下的4個(gè)氣門的氣門間隙。

全部調(diào)整結(jié)束后，按照之前的順序再仔細(xì)復(fù)核一遍，若發(fā)現(xiàn)有不準(zhǔn)確的地方，就要重新進(jìn)行調(diào)整。確認(rèn)無誤后，將上止點(diǎn)定位銷在飛輪殼上牢牢擰好，最后裝復(fù)氣門室罩。

此外，不同車型在調(diào)整氣門間隙時(shí)可能存在細(xì)微差別。有的車型在操作時(shí)需要特定的工具，有的車型則在調(diào)整順序上有獨(dú)特要求。所以，在調(diào)整氣門間隙之前，最好查閱車輛的相關(guān)資料，或者向?qū)I(yè)的汽車技師咨詢。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，提升汽車的性能與可靠性，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）