國(guó)五車和國(guó)六車是指符合國(guó)家不同機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，國(guó)五車符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六車符合第六階段標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放物中的氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚镒龀鱿拗疲覈?guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五更為嚴(yán)格。它們的制定旨在防治汽車排氣污染，保護(hù)生態(tài)與人體健康，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。購(gòu)車時(shí)，車輛排放標(biāo)準(zhǔn)關(guān)乎能否合規(guī)上路，需格外留意。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為國(guó)V，其排放控制水平和歐洲當(dāng)時(shí)正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)不相上下。在這一標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的各類污染物有明確的限制額度，像是汽油車的一氧化碳排放量被要求不能超過(guò)每千米1克 。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在一定程度上有效管控了汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。

而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，則是排放標(biāo)準(zhǔn)的又一次升級(jí)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，分別于2020年和2023年正式落地實(shí)施，不少地區(qū)更是提前推行。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物的限制進(jìn)一步收緊，例如汽油車一氧化碳排放量不超過(guò)每千米0.5克。相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)保要求上有著顯著提升，堪稱目前我國(guó)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

需要注意的是，我們無(wú)法從外觀直接判斷一輛車是國(guó)五還是國(guó)六，不過(guò)可以從汽車的燃料消耗量標(biāo)識(shí)來(lái)獲取相關(guān)信息。而且車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由發(fā)動(dòng)機(jī)性能決定，在車輛合格證上會(huì)有標(biāo)注，并且無(wú)法后期更改。

總之，國(guó)五車和國(guó)六車代表著不同時(shí)期的環(huán)保要求與技術(shù)水平。隨著環(huán)保理念的深入和法規(guī)的完善，排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格。購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)充分了解所在地區(qū)的法規(guī)政策，確保所購(gòu)車輛符合上路標(biāo)準(zhǔn)，在滿足出行需求的同時(shí)，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）