長安逸動(dòng)PLUS不同車型的油耗有所差異，1.4T車型百公里油耗約7.0升，手動(dòng)擋1.6L車型為6.5升，自動(dòng)擋1.6L車型為7.0升。這一油耗表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，比如兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。同時(shí)，車輛懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，優(yōu)化了操控性能。此外，優(yōu)化的車身線條等設(shè)計(jì)也對節(jié)油有幫助 。

具體來看，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出128馬力、161牛米的最大扭矩，1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能輸出158馬力、260牛米的最大扭矩，充沛的動(dòng)力輸出在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也為良好的油耗表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。在傳動(dòng)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可搭配5速手動(dòng)或6AT變速箱，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，這些變速箱的合理匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步降低油耗。

車輛懸掛系統(tǒng)的精妙設(shè)計(jì)，不僅帶來了良好的操控體驗(yàn)，還間接影響了油耗。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在保障車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也對車內(nèi)空間和行李箱容積進(jìn)行了優(yōu)化，減少了因空間布局不合理而增加的額外重量，從而降低了油耗。另外，逸動(dòng)PLUS采用的優(yōu)化車身線條等節(jié)油技術(shù)，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，燃油利用率更高。

長安逸動(dòng)PLUS通過先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、合理的懸掛設(shè)計(jì)以及科學(xué)的車身設(shè)計(jì)等多方面因素，實(shí)現(xiàn)了良好的油耗表現(xiàn)。不同車型的油耗數(shù)據(jù)，也為消費(fèi)者在購車時(shí)提供了清晰的參考，能讓他們根據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇到更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）