渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一種不錯的選擇。它能夠提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升功率與扭矩，讓車輛動力更強(qiáng)勁，最大功率可增加40%甚至更高，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放。過去它存在渦輪遲滯、嬌貴等問題，如今已得到改善。新技術(shù)使渦輪響應(yīng)變快，保養(yǎng)也趨于平民化，正常駕駛不易損壞，還較為省油，已然成為一項成熟技術(shù)。

如今的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在諸多方面都展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。在渦輪遲滯問題上，像雙渦管等新技術(shù)的應(yīng)用，極大地改善了這一狀況。過去那種油門踩下去后動力延遲出現(xiàn)的現(xiàn)象大幅減少，即使是小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從油門到底到滿功率輸出的時間也大大縮短，讓普通家用車的車主也能享受到快速響應(yīng)的駕駛樂趣。

保養(yǎng)方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)不再是過去人們印象中那般“嬌貴”。和普通自然吸氣的A級家轎相比，保養(yǎng)費用的差距越來越小。而且，現(xiàn)在的渦輪增壓車型保養(yǎng)周期相對較長，從長遠(yuǎn)來看，甚至更為經(jīng)濟(jì)實惠。正常駕駛的情況下，渦輪增壓器的使用壽命與整車基本相當(dāng)，很多車輛行駛10萬公里都不會出現(xiàn)問題。

油耗上，通過圍繞“低轉(zhuǎn)高扭”等優(yōu)化調(diào)校，再搭配上聰明的變速箱、低滾阻輪胎以及輕混系統(tǒng)等，新款1.5T發(fā)動機(jī)在城市綜合油耗能控制在7L以內(nèi)，高速巡航時油耗更是能達(dá)到6字頭，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分出色。

另外，關(guān)于一些常見的誤解也已得到糾正。比如在擁擠市區(qū)，如今很多渦輪在較低轉(zhuǎn)速就能發(fā)揮作用；啟動后不需要怠速預(yù)熱，熄火前也不需要特意怠速運轉(zhuǎn)等待降溫，電子水泵可在熄火后繼續(xù)保持冷卻。

總之，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在技術(shù)不斷革新下，在動力、保養(yǎng)、油耗等多個維度都取得了長足進(jìn)步。它以更穩(wěn)定、高效、親民的姿態(tài)，成為廣大消費者購車時值得信賴的發(fā)動機(jī)類型選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）