點火線圈壞了能不能開得視具體損壞程度而定。輕微損壞時車輛仍可行駛，但會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、油耗增加、動力下降等狀況；嚴重損壞致使發(fā)動機缺缸數(shù)量過多或相鄰做功氣缸同時缺缸，車輛可能無法正常啟動。點火線圈是發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，其損壞會影響火花塞點火，導(dǎo)致發(fā)動機運行異常。因此，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時維修。

當點火線圈只是輕微損壞時，火花塞雖還能勉強點火，但工作并不穩(wěn)定。此時，發(fā)動機內(nèi)的混合氣無法充分燃燒，這就直接導(dǎo)致動力輸出大打折扣，原本順暢的加速過程變得綿軟無力。而且，未充分燃燒的混合氣會在發(fā)動機內(nèi)部形成積碳，長期下來對發(fā)動機的性能損害極大。同時，油耗也會顯著增加，畢竟發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)。

要是點火線圈嚴重損壞，那情況就糟糕得多。發(fā)動機缺缸數(shù)量過多，就如同人的手腳不協(xié)調(diào)，運轉(zhuǎn)起來十分困難。相鄰做功氣缸同時缺缸的話，發(fā)動機的做功順序被打亂，幾乎很難正常啟動。即便車輛勉強啟動，也會伴隨著劇烈抖動，發(fā)出異常噪音，行駛過程中隨時可能熄火，嚴重影響行車安全。

這是因為點火線圈的工作原理決定了它的重要性。它通過初級和次級線圈，把相對較低的電壓轉(zhuǎn)換為能讓火花塞正常工作的高電壓。一旦損壞，無法產(chǎn)生足夠的高電壓，火花塞就不能按時點火，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)也就無從談起。

總之，點火線圈關(guān)乎發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的行駛安全。無論損壞程度如何，只要察覺到相關(guān)異常，都應(yīng)盡快前往維修店進行檢查和更換，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)駕駛，以免造成更嚴重的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）