零胎壓繼續(xù)行駛指的是在輪胎沒氣壓或胎壓過低時(shí)，車輛仍能低速行駛一段距離的功能，也叫防爆輪胎。這一功能依靠特殊輪胎結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，加厚的胎壁能在氣壓降低時(shí)支撐車身重量，保持穩(wěn)定和操控性。不過，它只是應(yīng)急手段，不能長(zhǎng)期使用，因其在無氣壓狀態(tài)下易損壞，且舒適性欠佳、價(jià)格較高。

零胎壓繼續(xù)行駛技術(shù)的原理十分精妙。普通輪胎一旦失壓，就如同泄了氣的皮球，難以支撐車輛前行。而具備零胎壓繼續(xù)行駛功能的輪胎，在胎壁等部位進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。當(dāng)輪胎被尖銳物體刺破或者氣壓慢慢下降至零的時(shí)候，加厚且富有韌性的胎壁就如同堅(jiān)強(qiáng)的衛(wèi)士，承擔(dān)起原本由氣壓和輪胎整體結(jié)構(gòu)共同支撐的車輛重量。憑借這種特殊結(jié)構(gòu)，車輛在輪胎失壓后，依然能夠以一定速度繼續(xù)行駛，一般來說，可保持在80公里/小時(shí)以內(nèi)的速度，行駛大約80千米 。

雖然這項(xiàng)技術(shù)給車主帶來了極大的便利，但也存在一些不可忽視的問題。首先就是舒適性方面，由于胎壁硬實(shí)，車輛在行駛過程中對(duì)路面顛簸的過濾效果變差，駕乘體驗(yàn)會(huì)受到影響，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生更大的噪音。其次，對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)要求更高，長(zhǎng)期使用可能會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的壽命。而且，防爆輪胎價(jià)格不菲，相比普通輪胎要高出不少，這無疑增加了使用成本。另外，在輪胎被扎后，維修更換相對(duì)麻煩，操作不當(dāng)還可能對(duì)胎壁造成不可逆的損傷。

零胎壓繼續(xù)行駛是一項(xiàng)極具實(shí)用價(jià)值的汽車技術(shù)，為我們?cè)谳喬ネ话l(fā)狀況時(shí)提供了可靠的應(yīng)急解決方案。不過，在享受其帶來便利的同時(shí)，我們也要充分了解其特點(diǎn)和局限，合理使用并做好相關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)工作，讓車輛始終保持良好的狀態(tài)，為出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）