水冷是否需要加水不能一概而論，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)需要加的是專(zhuān)用冷卻液而非水，而水冷散熱器一般無(wú)需加水。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水的沸點(diǎn)低、冰點(diǎn)高，且易使水道產(chǎn)生水垢、水箱生銹，無(wú)法保障正常冷卻，所以要用防凍液保護(hù)水箱。水冷散熱器出廠前已注入冷卻液，在密封通道循環(huán)，正常無(wú)需加水，僅在人為導(dǎo)致漏液時(shí)才需處理 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。它的冷卻系統(tǒng)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。冷卻液在其中扮演著不可或缺的角色，它不僅有著比水更合適的沸點(diǎn)和冰點(diǎn)，能在各種溫度環(huán)境下保持良好的冷卻性能，還具備防腐蝕、防水垢等功能。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)由多個(gè)部件協(xié)同工作，像水泵負(fù)責(zé)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)，汽缸體則是冷卻液帶走熱量的關(guān)鍵部位。在工作過(guò)程中，有小循環(huán)和大循環(huán)兩種模式。小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)運(yùn)行，冷卻液通過(guò)水泵進(jìn)入水套，再經(jīng)節(jié)溫器低溫出口回到水泵；大循環(huán)則在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)啟動(dòng)，冷卻液從水泵到水套，經(jīng)節(jié)溫器高溫出口進(jìn)入散熱器，散熱后再回到水泵。而且，汽車(chē)水箱添加冷卻液時(shí)，盡量選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，要是突然缺水，可臨時(shí)補(bǔ)充自來(lái)水，但不能加滿。同時(shí)，防凍液也需要定期更換。

再看看水冷散熱器。它內(nèi)部的冷卻液在出廠前就已注入，整個(gè)系統(tǒng)是全封閉結(jié)構(gòu)。冷卻液在密封通道里不斷循環(huán)，正常情況下不會(huì)出現(xiàn)泄漏，所以基本無(wú)需加水維護(hù)。不過(guò)，如果因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致冷卻液泄漏，那么就需要更換整個(gè)循環(huán)液模塊。要是分體水冷散熱器，由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還需要定期進(jìn)行維護(hù)檢查。

總之，無(wú)論是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)還是水冷散熱器，都有各自的冷卻液使用規(guī)則。正確了解并遵循這些規(guī)則，才能讓它們發(fā)揮最佳性能，延長(zhǎng)使用壽命，確保汽車(chē)或其他設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）