汽車麋鹿測(cè)試是一種衡量汽車安全系數(shù)、檢驗(yàn)其緊急避障能力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。它起源于北歐，因當(dāng)?shù)伧缏钩Ｍ蝗怀霈F(xiàn)在路中與高速行駛的車輛相撞，為降低此類事故概率而發(fā)明。測(cè)試時(shí)車輛以特定速度駛?cè)雸?chǎng)地，連續(xù)兩次快速變道模擬避障。這一測(cè)試可驗(yàn)證汽車底盤綜合性能，包括轉(zhuǎn)向靈敏度、底盤穩(wěn)定性等，在汽車安全性評(píng)估中占據(jù)重要地位。

汽車麋鹿測(cè)試有著嚴(yán)格且細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)。以ISO 3888-2標(biāo)準(zhǔn)為例，需將樁筒按特定距離擺出S型車道。整個(gè)測(cè)試賽道總長(zhǎng)63m，設(shè)有三個(gè)通道。A道長(zhǎng)度為12m，寬度的計(jì)算方式為車身寬度×1.1 + 0.5m ；A道到B道的彎道長(zhǎng)13.5m；B道長(zhǎng)11m，寬度是車身寬度 + 1.1m；B道到C道之間的彎道長(zhǎng)12.5m；C道長(zhǎng)12m，寬度固定為3.0m。測(cè)試過程中，車上空載，車手加速通過起點(diǎn)距離2m后，松開油門踏板，以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)。當(dāng)在原車道發(fā)現(xiàn)障礙時(shí)，緊急向?qū)ο蜍嚨来蚍较蚨惚?，之后再回到原車道，且避讓過程中不能進(jìn)行加速、剎車操作，僅靠調(diào)整方向通過，若沒碰到任何樁桶，入口時(shí)記錄的車速成績(jī)便生效。

一般來說，麋鹿測(cè)試成績(jī)?cè)?0 - 79km/h被視為良好，超過80km/h則是優(yōu)秀。雖然它并非汽車出廠的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但優(yōu)秀的測(cè)試成績(jī)意味著更高的安全性能，能極大增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任。這也促使車企在新車上市前積極進(jìn)行麋鹿測(cè)試，推動(dòng)了ESP等安全輔助配置的普及和升級(jí)，對(duì)汽車技術(shù)創(chuàng)新起到了積極的推動(dòng)作用，讓汽車的安全性不斷提升?？傊?，麋鹿測(cè)試為汽車安全領(lǐng)域帶來了諸多積極影響，保障著消費(fèi)者的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）