科魯茲已經(jīng)停止生產(chǎn)。這款雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，自 2009 年在中國(guó)投產(chǎn)銷售后，曾有過(guò)輝煌成績(jī)，巔峰月銷超 3 萬(wàn)輛，2014 年累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛。不過(guò)隨著市場(chǎng)發(fā)展與需求的改變，2019 年上汽通用雪佛蘭宣布不再生產(chǎn)，其最新車型定格在 2018 款。之后科魯澤上市，憑借價(jià)格和配置優(yōu)勢(shì)成為不錯(cuò)的替代選擇 。

2018款的科魯茲，通過(guò)“330T”和“320”來(lái)區(qū)分不同的動(dòng)力配置，分別搭載著1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出150馬力，匹配7速雙離合變速器，動(dòng)力輸出較為直接，能給駕駛者帶來(lái)一定的駕駛激情；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有114馬力，與之匹配的是6速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器，能滿足日常平穩(wěn)駕駛的需求。

科魯茲曾以時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了眾多消費(fèi)者目光，它身上散發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息，在緊湊型轎車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。然而，市場(chǎng)的變化總是迅速且難以預(yù)料。隨著消費(fèi)者需求日益多元化，以及汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，科魯茲逐漸難以滿足市場(chǎng)新的要求。

于是，在2019年，上汽通用雪佛蘭做出了停產(chǎn)科魯茲的決定。隨后推出的科魯澤，很好地承接了科魯茲的部分市場(chǎng)需求?？启敐蓱{借較低的售價(jià)和豐富的配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。主流車機(jī)系統(tǒng)功能、定速續(xù)航、座椅加熱、胎壓顯示等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，較大的車身尺寸也為車內(nèi)乘員提供了更寬敞的空間。

總之，科魯茲雖已停產(chǎn)，但它在汽車市場(chǎng)留下了屬于自己的印記。而科魯澤等后續(xù)車型，正帶著新的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中繼續(xù)前行，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）