6缸氣門間隙調(diào)整有口訣，常見的如“1236710”以及“1-5-3-6-2-4” 。這些口訣與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序緊密相關(guān)，當(dāng)1缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，依據(jù)口訣可對(duì)特定氣缸的進(jìn)、排氣門進(jìn)行調(diào)整，待曲軸旋轉(zhuǎn)360度，6缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，又能對(duì)另外一些氣缸的氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過這些口訣，能更準(zhǔn)確、便捷地完成6缸氣門間隙的調(diào)整工作。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)1缸的活塞在上止點(diǎn)時(shí)，根據(jù)口訣“1236710”和“1-5-3-6-2-4”，可以對(duì)1缸的進(jìn)、排氣門進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，3缸和5缸此時(shí)正處于排氣階段，所以可調(diào)整它們的排氣門；而2缸和4缸處于進(jìn)氣階段，其進(jìn)氣門也在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行調(diào)節(jié)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是有規(guī)律的，在特定的時(shí)刻，各氣缸的氣門狀態(tài)與之對(duì)應(yīng)。

當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)360度后，6缸的活塞到達(dá)上止點(diǎn)。這時(shí)，6缸的進(jìn)、排氣門需要進(jìn)行調(diào)整。3缸和5缸切換到進(jìn)氣階段，所以要調(diào)整它們的進(jìn)氣門；2缸和4缸變?yōu)榕艢怆A段，它們的排氣門在此刻進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在實(shí)際操作中，依據(jù)這些口訣進(jìn)行氣門間隙調(diào)整，還有相應(yīng)的方法。比如要先將鎖止螺母擰松，使用合適厚度的塞尺插入氣門桿尾端與搖臂中間，并來(lái)回拉扯塞尺。然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，當(dāng)感受到有輕微的阻力間隙時(shí)，這就是合適的氣門間隙，此時(shí)將鎖止螺母擰緊。

總之，這些口訣為6缸氣門間隙調(diào)整提供了清晰的指引。在實(shí)際維修和保養(yǎng)工作中，記住口訣并掌握正確的操作方法，就能更加高效、準(zhǔn)確地完成氣門間隙調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）