汽車氣囊并非越多越安全。安全氣囊作為汽車重要的被動(dòng)安全裝置，在碰撞時(shí)能起到關(guān)鍵保護(hù)作用。但它需與安全帶配合使用，否則巨大沖擊力可能帶來二次傷害。而且，兒童乘坐時(shí)，氣囊沖擊力可能造成災(zāi)難性后果。同時(shí)，車輛安全是系統(tǒng)工程，車身框架設(shè)計(jì)、強(qiáng)度等同樣重要，合理的布局與其他安全配置協(xié)同，才是衡量安全的標(biāo)準(zhǔn)。

從實(shí)際的安全效果來看，權(quán)威研究表明，當(dāng)安全氣囊與安全帶聯(lián)合使用時(shí)，能顯著降低車內(nèi)人員的死亡率，可達(dá)到60%左右。然而，若僅依賴安全氣囊，死亡率降低的比例不超過5%。這清晰地顯示出，安全帶對(duì)于安全氣囊發(fā)揮最佳效果起到了至關(guān)重要的輔助作用。

在安全氣囊的布局方面，也有著重要講究。一般來說，車輛配備前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾，并且合理分布，就能夠達(dá)到適度的安全范圍。按照“6方位部署”原則，可對(duì)車內(nèi)乘員易被撞擊的臉部、胸部、腰部、頭部等關(guān)鍵部位，進(jìn)行有效的保護(hù)。倘若過度追求氣囊數(shù)量，卻沒有合理規(guī)劃分布，在事故發(fā)生時(shí)，反而可能因意外彈出的氣囊造成不必要的撞擊傷害。

此外，車身框架的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度同樣不容忽視。即便安全氣囊數(shù)量眾多，但如果車身框架設(shè)計(jì)不合理、強(qiáng)度不夠，在碰撞時(shí)無法承受外力，那么再多的氣囊也難以保障乘客的安全。同時(shí)，安全氣囊的設(shè)計(jì)、安裝位置等細(xì)節(jié)，也都影響著其在關(guān)鍵時(shí)刻能否發(fā)揮應(yīng)有的作用。

汽車的安全是一個(gè)復(fù)雜且綜合的體系，安全氣囊數(shù)量只是其中一個(gè)因素。我們不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為氣囊越多就越安全，而應(yīng)綜合考量車身結(jié)構(gòu)、安全配置的協(xié)同性等多方面因素。只有各方面都達(dá)到最佳狀態(tài)，才能為駕乘人員提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）