AT變速箱有離合器。AT變速箱作為汽車重要的傳動部件，其結構復雜且精妙，離合器便是其中關鍵組成。傳統(tǒng)AT變速箱里，多個離合器協(xié)同運作，位于行星齒輪組中，通過它們的鎖止或解鎖，實現不同擋位的切換 ，從而完成變速功能。雖然AT變速箱有離合器，卻沒有離合器踏板，與手動變速箱有著明顯區(qū)別，也為駕駛者帶來更便捷的操作體驗。

在AT變速箱中，行星齒輪組主要有辛普森和拉維瑙兩種類型，每個擋位都對應著特定的離合器，依靠行星齒輪組連接來實現變速。這一過程并非人工手動干預，而是由汽車電腦依據車速和發(fā)動機轉速，自動控制離合器的工作狀態(tài)，達成自動化換擋。

很多人容易產生誤解，認為AT上的液力變矩器等同于手動變速箱（MT）上的離合器，能夠連接和斷開動力，這其實是不正確的認知。AT變速箱直接與發(fā)動機曲軸相連，不存在類似電源開關的裝置。液力變矩器的工作原理類似于兩個相對放置的風扇，一個運轉帶動另一個。

AT變速箱的離合器在汽車傳動系統(tǒng)中扮演著重要角色。它讓AT變速箱具備諸多優(yōu)點，內部齒輪排列順序和結構對其性能有影響，不過齒輪使用壽命長。而且，由于發(fā)展時間久，AT變速箱技術成熟，穩(wěn)定性良好，故障率低，使用成本和后期維護保養(yǎng)費用都不高。

總之，AT變速箱不僅有離合器，而且這些離合器是實現其自動變速功能的關鍵部分。它們與其他部件相互配合，共同打造出操作便捷、穩(wěn)定可靠的汽車傳動系統(tǒng)，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗 ，在汽車技術發(fā)展歷程中占據著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）