冠道發(fā)動機并非全部進口，而是采用國產和進口混合的生產方式。冠道有1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，部分零部件由本田在日本的工廠生產，其他部分則在國內工廠制造。這種方式既降低了成本，又能保證發(fā)動機的品質和性能。廣汽本田通過這樣的策略，平衡了技術引進與本土化生產，為消費者帶來兼具品質與性價比的產品。

具體來看，中低配車型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它運用了缸內直噴技術以及鋁合金材料 ，可爆發(fā)193馬力，峰值扭矩達243?！っ?，最大功率在5600轉時釋放，扭矩在2000至5000轉之間達到峰值，匹配CVT無級變速箱，能帶來平穩(wěn)且順暢的駕駛體驗。

而高配車型配備的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機更是動力強勁，最大馬力可達272PS，最大功率200KW，峰值扭矩370N·M，匹配9擋手自一體變速箱，在提供充沛動力的同時，換擋的邏輯性與平順性也得到了保障。

這樣的發(fā)動機生產模式，展現了本田先進的技術實力與廣汽本田出色的制造能力。本田在發(fā)動機研發(fā)領域一直處于行業(yè)前沿，其先進的技術理念和工藝標準，為冠道發(fā)動機奠定了堅實的性能基礎。廣汽本田在生產過程中嚴格把控質量，憑借成熟的生產工藝和管理體系，將進口零部件與國產部分完美結合。

總之，冠道發(fā)動機這種混合生產的模式是一種成功的典范。它既借助了進口零部件的高品質和先進技術，又發(fā)揮了國內生產在成本控制和本地化服務上的優(yōu)勢，讓冠道這款車在動力性能、產品品質以及市場競爭力等方面都有出色的表現，滿足了眾多消費者對于一款優(yōu)秀SUV的期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）