適時(shí)四驅(qū)在車(chē)輪打滑、懸空，車(chē)輛主動(dòng)轉(zhuǎn)向或失控等特定情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑、懸空狀況時(shí)，為幫助汽車(chē)脫困，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟讓其他車(chē)輪獲得動(dòng)力；車(chē)輛主動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，傳感器感知后接通適時(shí)四驅(qū)，分配動(dòng)力到后輪以增加車(chē)身穩(wěn)定性；而在車(chē)輛失控時(shí)，適時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)來(lái)恢復(fù)驅(qū)動(dòng)力。它無(wú)需人為操作，智能化程度高，為駕駛帶來(lái)諸多便利。

在雪地、泥濘路段以及經(jīng)過(guò)井蓋等容易打滑的路況下，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便有了用武之地。此時(shí)路面摩擦力較小，驅(qū)動(dòng)輪極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到這種情況，就會(huì)迅速啟動(dòng)。它將動(dòng)力合理分配到其他車(chē)輪，有效提升車(chē)輛的抓地力，防止汽車(chē)失控打滑，確保安全通過(guò)這些復(fù)雜路段。

在上坡場(chǎng)景中，適時(shí)四驅(qū)同樣能發(fā)揮關(guān)鍵作用。上坡時(shí)，車(chē)輛需要強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)保證前進(jìn)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)察覺(jué)到這一需求后會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，為汽車(chē)提供更充沛的動(dòng)力，維持良好的動(dòng)力性能和操控性能，避免出現(xiàn)上坡打滑的尷尬局面。

值得一提的是，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配上也十分智能。當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，它最多能將50%-55%的動(dòng)力傳遞給后輪，讓車(chē)輛快速脫離困境。并且，相對(duì)于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型有著更好的適配性，這也是眾多城市SUV選擇它的原因之一。

總之，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)制為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。在不同的復(fù)雜路況和行駛狀況下，它都能憑借智能的啟動(dòng)方式和動(dòng)力分配，讓車(chē)輛保持良好的行駛狀態(tài)，提升了車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性，無(wú)論是日常城市駕駛還是偶爾面對(duì)一些輕度復(fù)雜路況，都能讓駕駛者更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）