進氣門一般每行駛 2 萬至 3 萬公里清洗一次。車輛在使用過程中，進氣系統(tǒng)容易產(chǎn)生積碳，這會影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、抖動等狀況，嚴重時還會縮短發(fā)動機壽命。定期清洗進氣門，不僅能保持燃油系統(tǒng)清潔，讓燃油噴射更精準，還能減少廢氣排放，預(yù)防因積碳引發(fā)的問題，增強發(fā)動機動力輸出，延長發(fā)動機使用壽命。

之所以建議在2萬至3萬公里這個區(qū)間清洗進氣門，是基于多方面考慮。當車輛行駛里程達到這個范圍時，進氣門在長期的工作過程中，已經(jīng)積累了一定量的積碳。這些積碳會如同微小的阻礙物，干擾進氣的順暢性，使得進入發(fā)動機的空氣量和質(zhì)量都受到影響。

在燃油系統(tǒng)方面，積碳會影響噴油嘴的正常噴油，導(dǎo)致燃油不能均勻地與空氣混合，進而降低燃燒效率。這就是為什么很多車輛在進氣門積碳嚴重時，會出現(xiàn)動力不足、加速遲緩的情況。而且，積碳還會對廢氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生不良作用，增加有害氣體的排放，影響氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置的正常運行。

不同類型的發(fā)動機，進氣門積碳的速度也有所差異。例如缸內(nèi)直噴發(fā)動機，進氣門背面更容易積碳，可能行駛3萬公里左右，進氣門和節(jié)氣門就需要清洗。而進氣道噴射發(fā)動機，相對來說積碳速度會慢一些，但同樣需要在2萬公里左右關(guān)注進氣門的積碳情況。

此外，車輛的使用環(huán)境和駕駛習慣也會影響進氣門積碳的程度。經(jīng)常在擁堵路況行駛、頻繁啟停的車輛，進氣門積碳的速度會更快；而駕駛風格較為激進，發(fā)動機能保持在較高轉(zhuǎn)速運行的車輛，進氣門積碳情況相對會好一些。

總之，進氣門的清洗頻率不是絕對固定的，2萬至3萬公里只是一個大致范圍。車主需要根據(jù)車輛的實際使用情況，綜合考慮多方面因素，適時為進氣門進行清洗，以確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）