135kw約等于184馬力。功率作為發(fā)動機關鍵性能參數(shù)，代表著單位時間內(nèi)發(fā)動機所做的功，1千瓦約等于1.341匹馬力，經(jīng)換算可得135kw的大致馬力數(shù)。一般來說，功率越高，發(fā)動機性能越強，不過油耗和制造成本也會隨之增加。發(fā)動機能將其他能量轉化為機械能，與轉速、扭矩關聯(lián)緊密，汽車廠商常通過增壓技術提升其功率 。

轉速與扭矩對發(fā)動機功率影響顯著，轉速提升意味著發(fā)動機做功頻率加快，在單位時間內(nèi)能夠輸出更多能量；扭矩則如同力量的象征，更大的扭矩可以使發(fā)動機在運轉時產(chǎn)生更強的動力輸出。二者相輔相成，共同推動發(fā)動機功率的提升。

而在提升發(fā)動機功率的眾多技術手段中，渦輪增壓技術備受青睞。它利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉，進而帶動壓氣機工作，將更多空氣壓入發(fā)動機燃燒室，增加進氣量的同時配合增加噴油量，使燃燒更加充分，從而有效提升發(fā)動機功率。機械增壓系統(tǒng)同樣是強制進氣系統(tǒng)的一種，它通過發(fā)動機曲軸直接驅動增壓器工作，在發(fā)動機低速運轉時就能迅速提升進氣量，讓發(fā)動機在各個工況下都能有更好的動力響應。

不同的增壓技術有著各自的特點與優(yōu)勢，汽車廠商會根據(jù)車型定位、性能需求等多方面因素進行選擇與應用，以實現(xiàn)發(fā)動機功率的優(yōu)化與提升。無論是渦輪增壓還是機械增壓，都是汽車工業(yè)在追求卓越性能道路上的智慧結晶。

總之，135kw與184馬力的換算關系背后，是發(fā)動機功率這一關鍵性能參數(shù)的深刻內(nèi)涵，以及與之緊密相關的轉速、扭矩因素，還有為提升功率而不斷發(fā)展的增壓技術。這些知識構成了汽車動力系統(tǒng)的重要部分，讓我們更深入地了解汽車的“心臟” 如何高效運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）