掛 P 擋后是否可不拉手剎，需分情況看待。在平坦路面停車時，掛 P 擋后不拉手剎車輛也不會移動，因 P 擋會通過變速箱鎖止機構(gòu)間接鎖止車輪；然而在斜坡停車，即便 P 擋能阻止溜車，也可能因車輛重力使變速箱鎖止機構(gòu)受力過大而損壞，還可能溜車，所以此時必須拉手剎?？傊?，掛 P 擋后是否拉手剎要視停車路面狀況而定 。

從車輛部件的維護角度來說，即便在平坦路面停車，掛P擋后最好也拉手剎。P擋雖能鎖止車輪，但長時間靜止，P擋鎖止機構(gòu)持續(xù)受力，會增加其負(fù)荷，影響耐用性，減少使用壽命。手剎通過鋼絲拉線使后輪卡鉗與剎車片壓緊實現(xiàn)駐車，與P擋配合使用，能減輕P擋鎖止機構(gòu)壓力，保護變速箱。

另外，日常駕駛中還有一些特殊情況需要注意。比如在等紅燈時，絕對不要掛P擋。因為一旦車輛被后方車輛意外追尾，P擋狀態(tài)下變速器可能會受到嚴(yán)重?fù)p害，維修成本極高。只有確保車輛完全靜止后，才可以掛入P擋。

還有不同類型的車輛，操作方式略有差異。普通機械檔桿且無自動駐車功能的車，應(yīng)在拉起手剎后再切換到P擋；而有自動駐車或電子檔的汽車，可直接掛入P擋，或在熄火后自動拉起手剎再結(jié)合檔位。

總結(jié)而言，掛P擋后是否拉手剎不能一概而論。平坦路面停車，不拉手剎車輛雖不會移動，但從保護車輛部件考慮，拉手剎更有益；斜坡停車則必須拉手剎。日常駕駛中，合理運用P擋和手剎，既能保障車輛停放安全，又能延長車輛部件使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）